上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案（12頁）.doc
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上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案（12頁）.doc
1、目錄目錄第一章 編制依據.2第二章 工程概況.2第三章 總體施工部署. 2第四章 主要施工工藝. 4第五章 安全管理.8第六章 文明施工.11編制依據編制依據（1）交通部第三航務工程勘察設計院洋山深水港區二期工程接岸結構西段 400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖 （2004 年 4 月編制） 。（2） 交通部第三航務工程勘察設計院 洋山深水港區二期工程接岸結構東段 1000m 地基加固工程施工圖 （2004 年 3 月編制） 。（3） 行業標準水運工程測量規范 （JTJ 203-2001）（4）通部第三航務工程勘察設計院勘察工程公司上海國際航運中心洋山港二期工程港區總施工控制網測量技術報告
2、。（5）行業標準港口工程地基規范 （JTJ 250-98） 。（6）國家、地方政府頒發的相關法律、法規。（7）有關會議紀要及相關的中港第三航務工程局技術質量安全交底書 。工程概況工程概況洋山深水港區 1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于 1.4km 水工工程的西段 700m，另加西駁岸及 205m 車客渡碼頭范圍。由于 1.4km 水工工程區域位置表層分布著厚度 1016m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩定及沉降固結均存在著不利因
3、素，因此必須進行砂樁加固。接岸結構及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護層。其工程量分別為：拋袋裝中粗砂墊層 167445.2m3，打砂樁 18486 根，拋填碎石保護層約76000m3左右。總體施工部署總體施工部署洋山深水港區 1.4km 水工工程（B 標）接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業面。即從樁號 K0+700 向西至樁號 K1+511.8 ，在保證有足夠工作面的前提下，使各道工序形成流水作業。3.1 總體安排根據業主對洋山深水港區 1.4km 水工工程總體要求 2006 年底建成投產的要求，承臺板樁墻結構在 2004 年 12 月底形成，地基加固進度必須滿足工程總體進度要求，為了保證洋山深水港區 1.4km 水工工程接岸結構工程進度，地基加固計劃于 2004 年 5 月初開始拋填袋裝砂墊層，計劃于 6 月底前結束，砂樁施工計劃于
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