物聯網RFID智能停車場解決方案（24頁）.docx
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物聯網RFID智能停車場解決方案（24頁）.docx
1、1概述概述1.1問題與現狀問題與現狀隨著城市化進程加快、科學技術的發展以及人民生活水平的不斷提高，居民的消費熱情日益高漲，城市機動車數量急劇上升，在泊位資源嚴重不足的同時，機動車仍以高出泊位供給增速數倍的比例發展，公共泊位缺口越來越大，車輛停泊越來越困難，道路擁堵越來越嚴重，在寸土寸金的城市環境下，城市交通管理的壓力逐步從動態向靜態轉化，“停車難”正成為影響城市交通的重大問題。由于在傳統城市道路交通管理中， 人們往往只重視對城市動態交通的疏導與控制，忽視了對車輛停放等靜態交通的規劃、建設與管理，以及對車輛停放的誘導，使得違章停車和占用道路等現象時有發生。據國外研究部門測定，每輛汽車平均每年的動
2、態行駛時間不到 500 小時，尚有 8000 多個小時均處于靜態停放狀態。也就是說，車輛“行”的時間不到“停”的時間的 10%。具體到每一天，平均一輛車的開行不到 3 小時，其余 21 個小時就停在車位上。另據調查，城市路面車流中大約有 1215的車輛是在尋找停車位。這不僅增加了道路交通擁堵，而且加重了汽車尾氣造成的環境污染，進而影響到城市的經濟活力，制約城市的發展。“停車難”逐漸成為各大城市普遍面臨的重要交通問題，一方面機動車保有量迅速增長，總量遠遠超出現有的停車泊位數；另一方面，經常出現市內部分停車場晝夜車滿為患，處于相同區位的某些停車場卻長期門前冷落的“奇怪”現象。究其原因，除停車設施類
3、型、布局不足的客觀條件和駕車者自身選擇偏愛等主觀因素外，不可否認這一“奇怪”現象在一定程度上是因為相當數量的停車設施沒有可靠的信息渠道向駕駛員提供停車資源信息所造成的。各大城市為了緩解“停車難”的問題，在道路上能利用停車的地方幾乎都已得到利用，道路停車位上升空間有限。而依靠興建停車場擴大停車泊位數量，受到資金、時間、土地等各方面條件的制約，無法快速有效的解決“停車難”的問題。另一方面，公共停車場的設施也普遍落后，停車管理的信息化水平低、大多數停車場只是提供停車位，系統之間數據共享程度低，存在“信息孤島”現象；管理方面缺乏專門的政府管理機構或協調機構，各相關部門之間缺乏充分交流和協調，在系統規劃設計、信息資源整合、標準化及規范化等方面存在一定的不足，這些都造成了現有停車資源利用不足。1.2解決方法解決方法解決“停車難”的問題，常用的有兩種方法：一是控制需求，最直接的辦法通過政策影響，限制車輛
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