全視頻智慧停車場技術(shù)方案(39頁).docx
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全視頻智慧停車場技術(shù)方案(39頁).docx
1、全視頻智慧停車場技術(shù)方案目錄第一章全視頻停車場系統(tǒng)背景.3第二章系統(tǒng)總體設(shè)計原則與依據(jù)規(guī)范.5總體設(shè)計原則.5系統(tǒng)工作方式.7車位引導(dǎo)使用流程.8取車查詢使用流程.8第三章停車場管理平臺功能. 13停車場配置管理.13停車場管理.15報警查詢.17停車查詢.17第四章門崗客戶端功能. 20進(jìn)口控制.20出口收費(fèi).21預(yù)付處理.22車輛管理.24園區(qū)車輛.25收費(fèi)記錄.26系統(tǒng)配置.26第五章系統(tǒng)硬件組成. 30第六章系統(tǒng)功能和優(yōu)勢. 37第一章第一章 全視頻全視頻停車場停車場系統(tǒng)背景系統(tǒng)背景隨著城市汽車保有量的迅速增加,城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停車場和地面多
2、層停車場等占地少,容量大的場內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而,目前國內(nèi)大部分的場內(nèi)停車場內(nèi)部還處于原始的人工管理階段,無論對需要停車的車主還是對停車場的運(yùn)營者都造成了極大地困擾。普通的停車場管理系統(tǒng)采用 RFID 卡的技術(shù),車輛駛?cè)霑r發(fā)放停車卡,駛出是回收停車卡。車輛駛?cè)霑r普通的刷卡收費(fèi)過車速度緩慢、駕駛員需要開窗取卡,即不方便又不安全;車輛進(jìn)入停車場后,無停車誘導(dǎo)系統(tǒng),不能迅速找到空車位,車主消耗很多的時間來找車位。停車場無法給出車位的數(shù)量,誤導(dǎo)車主停車或者排隊等待停車,造成停車場內(nèi)部吞吐效率低下。基于傳感器的普通車位誘導(dǎo)系統(tǒng),一種是在每個車位下方安裝地感線圈,此類停
3、車誘導(dǎo)系統(tǒng)一般不與建筑一起施工,需要對地面進(jìn)行施工改造,施工量大、費(fèi)用高。另外一種是在每個車位上安裝超聲波傳感器,由于每個傳感器僅僅能夠監(jiān)測一個車位的變化,導(dǎo)致設(shè)備數(shù)量多,施工量大。普通的停車場管理系統(tǒng)僅僅實(shí)現(xiàn)了對車位的信息管理,不能實(shí)現(xiàn)對車輛管理。不能實(shí)現(xiàn)尋車功能。即,車主在返回停車場時往往由于停車場空間大,環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因,容易在停車場內(nèi)迷失方向,尋找不到自己的車輛。即耽誤車主的時間,又影響停車場的吞吐效率。車主進(jìn)入停車場需要經(jīng)過人工干預(yù)或者取卡刷卡等繁瑣操作,需要停留,降低通行效率,并且在下雨天氣將容易被淋濕等情況發(fā)生。車主進(jìn)入停車場后,不知道到底哪里有空余的停車位,只能浪費(fèi)大量的時間盲目無序的在場內(nèi)低速流動尋找車位,即容易造成停車場通道的擁堵,又增加車輛的油耗,污染空氣。場內(nèi)停車場內(nèi)空間復(fù)雜,結(jié)構(gòu)類似,車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線,無法及時發(fā)現(xiàn)空余車位