樁板墻及擋土墻實施性施工組織設計方案（15頁）.doc
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樁板墻及擋土墻實施性施工組織設計方案（15頁）.doc
1、樁板墻及擋土墻實施性施工組織設計一一實施性施工組織設計實施性施工組織設計本施工組織設計根據重慶至長沙公路水江至界石段，K55+190K55+310右線樁板墻設計文件,即渝沙高速公路水界項目變更第051號文件,并經過施工現場的認真勘察，經反復討論后，編制此實施性施工組織設計。二二工程概況及主要工程數量工程概況及主要工程數量第一節K55+190K55+310段結構工程簡介一、 樁板墻， 正線分離式路基樁板擋墻起點為K55+220， 終點K55+290路肩其余部份為M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻，擋墻起點K55+190，第一段終點K55+219，第二段起點K55+291，終點K55+310，緊接黃角樹
2、1#大橋右線0#臺尾，樁與樁之間采用50cm厚，現澆鋼筋砼擋板，樁體采用兩種斷面形式2m3m共7根，2.5m4.0m共8根，樁長最長達37m，最短21m，擋墻采用M7.5#漿砌塊石衡重式擋墻。二、主要工程數量1、樁基：級鋼筋：76380kg挖孔樁土石方:1418m3級鋼筋：251200kgC30砼:3475.2m32、板：級鋼筋：4870kgC25砼:267m3級鋼筋：18890kg3、檔墻：級鋼筋：700kgM75#漿砌30#塊石：1146.8m34、加筋:土工格柵10100m2第二節氣象、水土、地段1 地形、地貌沿線屬于重丘區，地形、地貌較為復雜，該段地形較復雜，邊坡自然坡度45至70，基
3、巖裸露，巖質為薄層，中厚層泥巖，自然環境中易風化，基巖以平緩，強化層厚23m，裂隙較豐富，地下水較貧乏。2 氣象、水土測區屬亞熱帶濕潤氣候，具有冬暖春旱，雨量充沛，夜間雨多，空氣濕度大，霧多，日照偏少等特點，年平均日照，1123.1小時，多年平均溫度16.8-18C之間，最熱7-8月，極端最高氣溫43C，多年平均降雨量，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年5-9月，約占全年降雨量的70%。三三施工總體部署施工總體部署第一節時間及勞動力計劃計劃開工時間：2005年10月1日計劃完工時間：2006年1月10日勞動力計劃詳見施工進度橫道圖第二節材料計劃詳見材料計劃表第三節進場機械設備，詳見機械設備表四四主要工程項目的施工方案、施工方法主要工程項目的施工方案、施工方法1 工程概況K55+190-K55+310段，分離式路基右線路肩樁板擋墻，該段兩端為衡重式路肩擋墻，中間段為樁板式擋墻，
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