1、目目錄錄1概述.22項目需求分析.32.1 韓國 MRENG 智能照明控制方案.42.2 系統簡介.42.3 系統原理概述.53節省能源分析.74主要設備介紹.95照明控制系統的原理及組成部分. 145.1 系統組成圖.145.2 MRTLC 組成部分.155.3 工作原理.155.4 系統強電部分.175.5 系統弱電部分.185.6 聯網.185.7 地址結構.195.8 網絡布線.205.9 企業業績.211 概述北京南站系統工程是市政工程建設的一個重要內容， 不但要在使用功能上體現其系統的先進性，同時還要適應現代智能樓宇科技發展的潮流，符合新時代交通樞紐管理中心職能的各項需求，在照明控
2、制方面也要實現全面智能化，以便于管理及營造不同的工作氛圍，模擬不同的事件場景，加強對各種交通工具在此中轉運達的協調能力，突出集中控制、分布管理的治理原則，并且在滿足功能的情況下必須達到節能的目的。我們一直提倡和響應“節能、智能科技與美學，21 世紀建筑業的主題?！爆F代建筑中照明系統對于能源的消耗已經高達 35%，建筑界已經引入“綠色”照明的概念，其中心思想是最大限度采用自然光源、設置時鐘自動控制、采用照度感應和動靜傳感器等新技術。同時，現代電子技術已為我們和生活帶來無數的樂趣。如何讓智能化電子技術實實在在的應用到我們的生活中，讓我們的生活更輕松、多彩？在本方案中，我們讓建筑因為智能控制系統的靈
3、巧設置也會隨心而變建筑是永恒的，而音樂是流動的，燈光是多變的！讓燈光自由組合，事件場景隨意變幻，也一樣能夠收放自如地被控制起來，將北京南站新面貌變得絢麗多姿！2 項目需求分析北京南站分為地上兩層，地下三層，地上為高架層和地面層，高架層主要設置為滿足出租和社會車輛來往；地面層主要是給公交車輛以及旅客進站使用；地下一層為換乘大廳、停車場及旅客出站系統，并且預留了與城市鐵路連接的車站；地下二層為地鐵 4 號線；地下三層為 14 號線。新南站共設條到發線，座站臺。其中普速車場內設到發線條，座站臺，京滬高速車場內設到發線條，座站臺，城際車場內設到發線條，座站臺。南站燈光照明控制系統是建筑設備管理系統(BMS)的一個子系統，中央監控室設于 BMS 監控中心，在地下三層等設有較全面照明控制系統的單體建筑內設分控制室，其余局部（地上兩層的公共部分）采用該照明控制系統的單體建筑內或室外園林、 道路的照明，
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