帶式輸送機(jī)棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工組織設(shè)計(jì)方案（69頁(yè)）.doc

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帶式輸送機(jī)棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工組織設(shè)計(jì)方案（69頁(yè)）.doc

1、帶式輸送機(jī)棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工帶式輸送機(jī)棧橋工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)審批：編制：1 / 680.0.編制說明編制說明0.10.1 編制依據(jù)編制依據(jù)根據(jù)陜煤集團(tuán)神木紅柳林礦業(yè)有限公司提供的帶式輸送機(jī)棧橋工程制造邀標(biāo)文件和帶式輸送機(jī)棧橋工程設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料，結(jié)合我公司情況，工程特點(diǎn)，業(yè)主單位對(duì)工期，質(zhì)量的要求等，為使工程有計(jì)劃，有步驟的進(jìn)行，特編制本施工組織設(shè)計(jì)，以最大程度的指導(dǎo)施工。0.20.2 編制原則編制原則科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，保證質(zhì)量，保障安全，確保工期，文明施工，為業(yè)主單位負(fù)責(zé)。1.1.工程概況工程概況1.11.1 概述概述本標(biāo)段為陜煤集團(tuán)神木紅柳林礦業(yè)有限公司帶式

2、輸送機(jī)棧橋鋼結(jié)構(gòu)工程。該工程位于陜西省神木縣城西北約 15 公里處，該項(xiàng)目為柳林礦井輸煤重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)分為五段：1、產(chǎn)品倉(cāng)至 1 號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn) 369.8m；2、1#轉(zhuǎn)載點(diǎn)至 2#轉(zhuǎn)載點(diǎn) 2267.375m；3、2#轉(zhuǎn)載點(diǎn)至拉緊間 1334.330m；4、拉緊間至產(chǎn)品緩沖倉(cāng) 197m，5、產(chǎn)品緩沖倉(cāng)快速裝車站189.5m其中產(chǎn)品倉(cāng)至 1 號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)早廠區(qū)內(nèi)；1#轉(zhuǎn)載點(diǎn)產(chǎn)品緩沖倉(cāng)主要是山區(qū)地段；產(chǎn)品緩沖倉(cāng)快速裝車站要跨過公路，根據(jù)該地段的特點(diǎn)2 / 68及設(shè)計(jì)圖的形式可劃分為三種形式，一、地面段部分，該段特點(diǎn)是輸送機(jī)棧橋橋體離地面較低（約 2m），結(jié)構(gòu)采用砼墻梁、輕型門式剛架彩鋼板圍護(hù)，橋面寬度 4

3、.5m。二、鋼梁段部分，該段特點(diǎn)是輸送機(jī)棧橋橋體離地面較高（約 6m），結(jié)構(gòu)采用砼獨(dú)立柱，柱間跨度 15m，柱間用 2 根 HW588x300 型鋼梁連續(xù)跨連接，2 根型鋼梁之間用工字鋼25a2150 連接形成平面結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)同地面部分輕型門式剛架彩鋼板圍護(hù)。三、鋼桁架段部分，該段特點(diǎn)是輸送機(jī)棧橋橋體離地面最高（約 2040m），結(jié)構(gòu)采用砼獨(dú)立柱，棧橋跨度 2552m，柱間用鋼桁架單跨連接，連接方式一端采用固定支座，另一端為活動(dòng)支座，鋼桁架共 38 跨，42m 跨共 29 跨，單跨鋼桁架約 38 噸重，施工安裝難度較大，鋼桁架形成輸送通道，外部采用彩鋼板圍護(hù)。詳細(xì)情況見（紅柳林礦業(yè)帶式輸送機(jī)棧橋工程情況匯總表）。全施工段地形復(fù)雜多變。結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受動(dòng)荷載因此該產(chǎn)品有兩個(gè)最基本的要求：一是強(qiáng)度要求，即構(gòu)架、桿件等均需有足夠的承受沖擊及反復(fù)荷載的能力，以保證安全使用；二即要求所生產(chǎn)的構(gòu)件

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