雷崇高速公路三叉河橋梁上部結構施工組織設計方案（34頁）.doc
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雷崇高速公路三叉河橋梁上部結構施工組織設計方案（34頁）.doc
1、重慶至貴州道路發展項目雷崇高速公路 C1 合同段施工組織設計1三叉河大橋上部結構施工組織設計三叉河大橋上部結構施工組織設計一、編制原則及編制依據一、編制原則及編制依據根據與業主簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計本施工組織設計的編制以下列文獻和資料為依據1、雷崇路 C1 合同段投標書施工組織建議書2、雷崇路 C1 合同段兩階段施工圖設計文件3、 公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4、 公路工程質量檢驗評定標準 （JTJ071-98）5、 公路工程施工安全技術規程 （JTJ076-95）6、 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 （JTJ023-85）7、 公路橋涵地基與基
2、礎設計規范 （JTJ024-85）8、 雷崇高速公路專用技術規范編制的原則及依據均采用新的規范、新的行業標準，編制的施組力求實際，并正確指導現場施工。二、工程特點及工程概況：二、工程特點及工程概況：雷崇高速公路 C1 合同段三叉河大橋上部結構為一座跨徑組合為 20.0+440.0 米的橋梁。橋梁左幅全長 196 米，右幅全長 192.56 米。上部結構梁有后張法預應力 40mT 梁 48 片，20m 預應力混凝土空心板 24 片。40mT 梁高度 2.5 米，寬度 2 米，翼板間留有 40 厘米濕接縫。預制 T 梁吊裝重量為：內梁 109.6 噸，外梁 111 噸；空心板板寬 1.0 米，板高
3、 0.9 米。上部結構位于R=3503.341m 的平曲線上， 線型以折代曲， 由護欄調整整體線型， 達到圓順、平滑要求。預制 T 梁鋼絞線采用 ASTMA41690 標準 270 級的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑j15.24mm，公稱面積 140mm2，標準強度 1860Mpa。彈性模量 Eg=1.95105Mpa。預應力錨具 40mT 梁采用 OVM155、OVM15重慶至貴州道路發展項目雷崇高速公路 C1 合同段施工組織設計26 系列； 20m 空心板采用 AYM15-4、 AYM15-5 系列， 配套千斤頂為 YCL150型。預應力管道采用預埋金屬波紋管。三叉河大橋在橋墩處均設置橋面連續，在 A 號臺、4 號臺處各設置一道SSFB80 型伸縮縫。橋面鋪裝采用 8cm 厚 40 號防水混凝土及 9cm 厚瀝青混凝土面層。左幅橋計劃 2003 年 9 月 30 日架設完成，右幅橋計劃 2
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