水麻高速公路滴水巖大橋T梁預制施工方案（31頁）.doc
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水麻高速公路滴水巖大橋T梁預制施工方案（31頁）.doc
1、水麻高速公路 27 合同段滴水巖大橋T T 梁施工方案梁施工方案編制：編制：審核：審核：審定：審定：目目錄錄一、工程概況一、工程概況二、總體布置二、總體布置三、進度及勞動力計劃三、進度及勞動力計劃四、主要施工方法四、主要施工方法五、主要機械設備五、主要機械設備六、確保工程質量和工期的措施六、確保工程質量和工期的措施七、質量、安全保證體系七、質量、安全保證體系一、工程概況一、工程概況K127+665 橋滴水巖段起止點樁號左幅：K126+380.01K130+248.15，右幅：K126+380.01130+188.15。 上部為跨徑 30 米的預應力混凝土 T 形梁，砼強度等級 C50，全橋共
2、128 孔，采用先簡支后連續的結構形式，每 7 孔為一聯。T 梁在橋面橫斷面上布置 10 片，全橋共 1280 片；裸梁梁高 1.9 米，最大吊重 78 噸；橋面寬度 22.5 米，設 1.5 米的中央分隔帶，兩側各設 0.5 米寬的防撞欄桿，橋面鋪裝底層為 C30 防水砼，厚 6 厘米，面層為 10 厘米厚瀝青砼；采用橡膠支座，設計為型鋼伸縮縫。二、總體布置二、總體布置本合同段由于場地狹窄，沿線區域內幾乎沒有施工場地，預制場的布置及形成將影響制約整個工程總的施工進度， 為此我部通過認真審閱圖紙以及多次進行現場考察；對于預制場地的選址及場地的布置進行多方論證，最后決定在標段的起點、 終點和中間
3、位置各設置一個預制場， 即起點段： K126+375.01K126+495.01、終點段：K130+192K130+320 及中間段：K128+325K128+445 三個預制場。根據總的工期安排，按正常運作月產 7080 片 T 梁，計劃 18 個月完成生產任務，由于橋面施工場地比較狹窄，先在三個預制場先各設置 48 個臺座，待架設了 12 跨之后，架橋機前移，讓出施工場地，分別將在三個預制場內設置 12個 T 梁預制臺座，形成大規模生產能力。1、終點（K130+192）段預制場： （2#預制場）首先將 K130+192K130+320 段路基土石方開挖至標高位置， 將左右幅的路基擋墻及附屬結構施工完成，在 K130+290K130+320（30 米）段先形成 4 個預制臺座。利用 K130+222K130+282 左半幅（60 米）路基將架橋機安裝到位，預制安裝終點右半幅兩跨共 10
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