湛江BT項目市政道路路面底基層施工方案（11頁）.doc
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湛江BT項目市政道路路面底基層施工方案（11頁）.doc
1、路面底基層施工方案路面底基層施工方案一、施工前提基礎一、施工前提基礎本合同段路基填筑工作已基本完成，底基層試驗路段柏西路路基（K0+700K1+100）交驗已合格，施工所需的機械、設備、人員、試驗儀器及所需的原材料等均已到場或準備就緒。本合同路面底基層工程試驗路段已具備開工的前提條件，現準備在其做試驗段。二、施工目標二、施工目標檢測各項指標是否符合設計要求，各施工機械、人員試驗儀器等是否滿足施工需求，并確定水泥標高及松鋪系數。三、施工內容概述三、施工內容概述1、材料要求：(1)、碎石的最大粒徑不應超過 30mm(方孔篩)；集料壓碎值不大于 26%,碎石中的扁平、長條顆粒的總含量不超過 20%，
2、硫酸鹽含量不得超過 0.2%，碎石中不應含有粘土塊，植物等有害物質。水泥穩定碎石低階層材料可用粗集料、細集料、水泥等組配而成。(2)、底基層為水泥穩定碎石，設計水泥用量4.0%。水泥選用 42.5號普通硅酸鹽水泥、終凝時間較長（6h 以上）的水泥；其余技術指標均應符合城鎮道路工程施工及質量驗收規范 （CJJ 1-2008）的要求。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不得使用。2、施工要求：(1)、路基準備：、在鋪筑水穩底基層前，將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍、松軟以及任何不符規定要求的部位均應翻挖、清除，并以同類材料填補，重新整型、碾壓，并符合設計要求。、在路基上恢復中線。縱向
3、每 10m 設一樁，平曲線段每 5m 一樁，兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準測量，在指示樁上明顯標記出底基層邊緣的設計高。(2)、拌和及運輸：、水穩底基層混合料在料場（東城西路 K1+040）左側集中場拌，汽車經已完工的路基運到施工現場攤鋪碾壓成型。、拌和中要滿足所需水分，拌和結束時，混合料的含水量應均勻，且宜大于最佳值，無粗、細粒料離析現象。、運輸：采用大噸位車輛，在運輸過程中應采取保護措施，防止減少含水量或淋雨。應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場。(3)、攤鋪：、在經監理工程師驗收批準的路基上用 ABG 攤鋪機將拌和均勻的混合料按規定的橫坡進行攤鋪和整型，在整型過程中嚴禁任何車輛通行。、攤鋪時根據試驗室擊實試驗及以前類似工程的經驗，松鋪系數暫定為 1：1.25；根據設計施工厚度 20cm 及松鋪系數計算出施工攤鋪厚度。施工結束根據實際松鋪厚度及壓實厚度確定實際采用的松鋪系數。、底基層混和
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