成都地鐵7號線3標崔家店站鋼筋籠吊裝施工方案（18頁）.doc
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成都地鐵7號線3標崔家店站鋼筋籠吊裝施工方案（18頁）.doc
1、-/成都地鐵成都地鐵 7 7 號線號線 3 3 標標崔家店站鋼筋籠吊裝施工方案崔家店站鋼筋籠吊裝施工方案1.1. 編制依據編制依據（1）成都地鐵 7 號線崔家店站主體圍護結構基坑施工圖設計。（2）成都地鐵 7 號線崔家店站詳細勘察階段巖土工程勘察報告。（3）工程現場實地調查資料及周邊建筑物基礎資料。（4）國家、省、市現行有關法規、標準、技術規范、定額。（5） 起重吊運指揮信號 （GB5082-85）（6）本工程的施工合同。2.2. 工程概況工程概況2.12.1 工程位置工程位置崔家店站位于新建建材路北延線與規劃道路交叉路口南側，沿路西側設置，是成都地鐵 7 號線工程的中間站，標準站地下二層。成
2、都崔家店站起訖里程：YCK9+253.300YCK9+475.700，包括車站主體、車站附屬（含通道、出入口、風道、 風亭） 結構。 本站車站有效站臺中心里程為 YCK9+392.000； 車站總長 222.4m，標準段寬度 23.3m，有效站臺長 140m，寬 12m，車站兩端接盾構區間。附屬結構擬建 6 個出入口及兩組風亭，2 個出入口采取頂板頂出，其余附屬采用明挖。主體預留 2 個出入口接口后期與地塊接駁。圖圖 1 1車站主體工程平面位置圖車站主體工程平面位置圖-/2.22.2 周邊建構筑物現狀周邊建構筑物現狀車站范圍道路東側為排洪渠（大頭河）,深約 4m,寬約 8m；西側為中糖待開發地
3、塊。 車站南側有少量低矮民房， 新建建材路北延線道路寬 40m， 車流量較小。2.32.3 工程地質及水文地質情況工程地質及水文地質情況車站主體結構范圍內，場地巖土層簡單，自上而下主要為人工填土、黏土、粉質粘土、卵石土、全強風化泥巖。場地范圍內部分地段分布有軟弱夾層。根據詳勘地下水靜止水位埋深 5.19.0m，高程約為 493.83491.23m。無不良地質，特殊巖土主要為人工填土、膨脹土、膨脹巖土?？傮w來說主體結構范圍內土質不均，自穩性差，在動水頭作用下，容易產生管涌、流土等滲透變形現象，基坑開挖應注意支護。本車站基坑底板位于強、中等風化泥巖中，泥巖具有遇水膨脹、軟化、崩解，失水收縮、開裂的特點，基坑開挖時應及時封閉。根據成都區域水文地質資料及地下水的賦存條件，地下水主要有三種類型：一是賦存于填土層的上層滯水， 二是第四系砂土層的孔隙潛水， 三是基巖裂隙水、基巖溶孔溶隙裂隙潛水。2.42
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