長沙市軌道交通三一大道站號出入口站監測方案（44頁）.doc
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長沙市軌道交通三一大道站號出入口站監測方案（44頁）.doc
1、長沙市軌道交通長沙市軌道交通 5 5 號線一期工程三一大道站號線一期工程三一大道站3 3 號出入口施工監測方案號出入口施工監測方案二一七年六月三一大道站附屬 3 號出入口施工監測方案1目錄目錄第一章 工程概述.11.1 工程概況.11.2 工程地質水文條件.21.3 出入口周邊環境.31.4 施工監測的目的.31.5 方案編制原則與依據.4第二章 3 號出入口監測方案及管理措施.52.1 3 號出入口監測說明.52.2 監測點的設置.122.3 監測點的保護.132.4 監測方法及精度.142.5 監測管理措施.312.6 信息化監測和成果反饋.36第三章 應急預案.383.1 提高監測頻率.
2、393.2 報警. 393.3 配合搶險進行必要的措施.40第四章 監測人員組成.40第五章 監測人員及儀器.40附件.41三一大道站附屬 3 號出入口施工監測方案1第一章第一章 工程概述工程概述1.11.1 工程概況工程概況三一大道站位于萬家麗北路與三一大道交叉口的東南角，沿萬家麗路南北向敷設，地下兩層明挖車站，車站基坑全長 210.237m，標準段外包總寬 20.7m，基坑深 17.30 m17.72 m，總建筑面積 13379 。車站設 4 個出入口及 2 組風亭，其中 1 號出入口、2 號出入口及 2 號風廳位于車站主體結構東側，3 號出入口、4 號出入口及 1 號風亭位于車站主體結構
3、西側。其中 3 號出入口為地下一層混凝土結構， 采用明挖和暗挖結合的施工方法，出入口下穿萬家麗北路區段采用暗挖法施工，剩余區段采用明挖法施工。明挖段采用鉆孔灌注樁+鋼支撐圍護結構形式，止水帷幕采用三重管旋噴樁，靠近主體結構段基底地層較差，采用袖閥管注漿對基底進行加固處理，基坑埋深約為 13.7m14.7m，寬度約為 7.7m9.2m，長度約為 58m；暗挖段采用初期支護和二次襯砌聯合受力復合襯砌結構，初期支護為型鋼鋼架+掛網噴漿，二次襯砌為鋼筋混凝土結構，斷面尺寸為 8.4m5.8m（寬度深度），埋深 4.4m5.8m，長度約為 45m。圖圖 1.11.1 三一大道站附屬三一大道站附屬 3 3、4 4 號出入口平面圖號出入口平面圖三一大道站附屬 3 號出入口施工監測方案21.21.2 工程地質工程地質水文條件水文條件1.21.2.1.1 工程地質工程地質擬建工程場地原始地貌單元主要為湘江水
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