重慶市奉節至巫溪高速公路T梁架設安全專項方案（26頁）.doc
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重慶市奉節至巫溪高速公路T梁架設安全專項方案（26頁）.doc
1、重慶市奉節至巫溪高速公路重慶市奉節至巫溪高速公路E9E9 合同段合同段 T T 梁架設安全專項方案梁架設安全專項方案一、一、 工程概況：工程概況：1、工程簡介：古路大橋橋梁設計角度為 90，起點樁號為 K31+617.300，終點樁號為 K31+859.700，左幅橋橋跨組成為：6*25+（28+36+21）米，右幅橋橋跨組成為：6*25+（21+36+28）米。橋梁全長為：242.4 米。第一聯上部采用 25m 裝配式預應力混凝土連續 T 梁， 第二聯上部采用預應力混凝土現澆連續箱梁；下部采用肋板式橋臺，柱式橋墩；基礎采用鉆孔灌注樁。本橋平面位于 R=1100m 的右偏圓曲線上;縱面位于 i
2、=-1.4%的均勻縱坡上,全橋分兩聯,第一聯墩頂采用先簡支后結構連續。2、主要工程量：左線上部結構采用 6*25m 預應力混凝土 T 梁+（28+36+21）m 預應力混凝土現澆箱梁, 全橋分兩聯，墩頂采用先簡支后結構連續；右線上部結構采用 6*25m 預應力混凝土 T 梁+（21+36+28）m 預應力混凝土現澆箱梁,全橋分兩聯,墩頂采用先簡支后結構連續。橋長 235m。25m 預應力 T 梁共計 60 片。3、施工場地規劃古路大橋 0#臺與 T 梁存梁區相連，位于路基之上，架橋機組件進場后集中存放在 0#臺與 T 梁存梁區之間的路基上，進行架橋機整體拼裝。然后從第一跨開始架設左線橋梁，待架
3、設完左線后，在返回到 0#臺前路基上，架橋機從第一跨開始架設右線橋。二、二、T T 梁安裝施工危險源分析梁安裝施工危險源分析1、高處墜落T 梁安裝作業人員不慎墜入橋下；測量人員、濕接縫施工人員、檢查人員在施工過程中失衡或橋架機設備損壞而墜落。2、物體打擊T 梁安裝的工具、機械等物因故墜落橋下，以及濕接縫的模板、鋼筋、機具等墜落擊中橋下人員。3、觸電因施工現場未嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ-88布線，接線不規范，人員未及時離開等造成觸電事故。4、機械傷害作業人員在使用機械、起降、起重等設備時未嚴格按操作規程操作或機械本身損壞造成作業人員發生事故。三、三、T T 梁安裝施工發生事故的預防措施梁安裝施工發生事故的預防措施1、組織管理措施（1） 、安全生產目標：杜絕企業員工年因工死亡事故，重傷率控制在 0.5以下,輕傷率控制在 2以下；無重大機械設備損失和火災事故；爭創重慶市安全生產先
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