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羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計方案（15頁）.pdf

資源ID：267367 資源大小：261.67KB 全文頁數(shù)：15頁
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羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計方案（15頁）.pdf

1、- 1 -交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計1.1.工程概況工程概況1.1 工程概述工程概述羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程，全長 7.559723 公里。項目位于羅甸縣木引鄉(xiāng)，起點接縣道 X956（新提等省道 S210）K42+550 處，起點樁號 K0+000.0，路線途經(jīng)龍井、納羊、嚴(yán)家田、羅坪村，終點接現(xiàn)將新建羅平大橋，終點樁號 K7+559.723。全線屬羅甸縣木引鎮(zhèn)，采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 4.5m，設(shè)計速度 20Km/h，橋涵設(shè)計荷載為公路-級，路面類型為水泥混凝路面。本合同段交通安全設(shè)施工程量：鋼筋混凝土護(hù)欄 198.00m 波形梁護(hù)欄 465.0

2、0m，里程碑 8 塊，交通標(biāo)志牌 43 塊。平面交叉 2 處。1.2 地形地貌及地質(zhì)地形地貌及地質(zhì)羅甸縣地處云貴高原，南緣向桂西北山區(qū)與丘陵過渡的斜坡地帶，地勢北高南低呈階梯式下降，縣境內(nèi)西北、北、東北和東南等地帶為環(huán)形山地的基本輪廓，使其縣境略呈“撮萁口”朝南地形。境內(nèi)以山地為主，山地面積占總面積 85.8%，丘陵面積占 9.7%，盆地面積占 4.6%。河流在境內(nèi)穿插、切割、更使地形復(fù)雜、地貌多樣。總的特點是：山巒起伏、溝谷縱橫、地面破碎、三地特色明顯。北部、東部以巖溶、丘陵、盆地及石灰?guī)r低中山地貌為主，海拔在 6001000m 之間，巖溶發(fā)育，多溶洞、溶丘、暗河。中部、南部以沙頁巖低山、

3、河谷、盆地為主，海拔在 300800m 之間。1.3 水文與氣象水文與氣象項目所在區(qū)域內(nèi)地表水匯流多為大氣降水，境內(nèi)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，具有春早、夏長、秋遲、冬短的特點，日照為 13501520 小時，年平均氣溫 20.6，極端最高氣溫 40.5，極端最低氣溫-3.5，年均降水量 1335mm，常年無霜，夏無酷暑，有“天然溫室”之稱，是發(fā)展早熟蔬菜以及熱帶、亞熱帶作物的理想地方。項目所在區(qū)河流屬珠江流域紅水河水系，流域面積在 20 平方公里以上的河流有紅水河、瀠河等 22 條（界河除外），總長度 482 公里，年平均徑流量 17.78 億立方米。藴藏著豐富的水能資源，理論藴藏量 48.27 萬千瓦，可開發(fā)量為 12.6 萬千瓦。地表水總流量 35.82 億立方米，因此需精心安排組織施工。1.4 材料、及材料運輸情況材料、及材料運輸情況- 2 -為滿足施工的需要，施工用水就地取

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羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計方案（15頁）.pdf

羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計方案（15頁）.pdf