飛機工程公司401維修機庫鋼結構工程(整體提升)施工組織設計方案（31頁）.pdf
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飛機工程公司401維修機庫鋼結構工程(整體提升)施工組織設計方案（31頁）.pdf
1、XX 飛機工程有限公司401 維修機庫鋼結構工程（整體提升）施工組織設計目錄一、工程概況二、工程施工難點和總體設想三、進度計劃及其控制措施四、施工技術方案1、網架制作2、網架組拼3、門梁安裝4、網架提升5、柱間支撐及圍護結構安裝6、18.5軸到 29 軸安裝五、質保體系及其控制措施1、質量體系2、質量控制措施六、工程管理體系、安全文明環保控制措施1、工程管理體系2、安全管理3、文明施工4、環境保護七、主要施工機械、檢測設備、機具計劃八、勞動力安排組織計劃九、與有關單位工作配合措施十、服務1、工程項目管理2、工程維保服務十一、附圖廈門太古 401機庫施工組織設計一、工程概況XX 401 機庫位于
2、 101機庫和 301 機庫的正對面，坐北向南。網架結構形式為樓梯形造型，三層抽空四角錐網架。屋面呈樓梯形單坡排水，屋面最高點為 41.83m，大門高度為 17m。整個網架為三邊支承，門梁A 軸柱高 17m， ，B、C 軸柱高為 31m，其余柱高為 25m。由中間 18 軸處設的兩根大砼柱將整個機庫分為92.6m和 77.8m 連續兩跨，門梁總跨度170.4m，高度為 22m 為(8 層)，寬度為10.6m(3層)，總長度為 215.1m。二、工程施工難度及總體設置本工程造型結構復雜，安裝難度高，為了提高的施工進度時間，本方案考慮大廳部分網架用桅桿整體提升安裝，門梁網架地面塊體制作，利用扣件式
3、腳手架高空散裝安裝；大廳網架提升到位和門梁網架補空連接，并支座補空固定、球桿連接；在網架安裝到位后才能安裝柱間支撐，同時安裝周邊墻架柱和檁條，由西向東安裝，先成型92.6m 跨，然后安裝 77.8m跨。跨中吊車最后退位從A 軸 28-29 軸(9.26m)處退出，此處腳手架等大廳網架安裝完后再補搭，然后安裝完門梁網架， 最后提升 77.8m跨網架和門梁網架相連接，并支座補空固定，網架就位。三、進度計劃及其控制措施1、工期目標我公司決定本工程的總工期為8 個月，詳見施工進度計劃橫道圖。XX401 機庫施工進度計劃表日歷月工作內容1 月2 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月施工技術準備桿件下料塊體、錐體制作架子搭設4軸-18 軸18軸-29軸網架拼裝提升設備安裝補空桿件就位網架提升桿件補空圍護結構安裝柱間支撐安裝支座檢查、撓度測定備注2、進度計劃保證措施2.1 、建立強有力的項目施工管理組
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