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高速公路項(xiàng)目箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工技術(shù)方案（23頁）.doc

資源ID：268406 資源大小：217KB 全文頁數(shù)：23頁
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高速公路項(xiàng)目箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工技術(shù)方案（23頁）.doc

1、箱梁預(yù)制、安裝施工方案箱梁預(yù)制、安裝施工方案一、工程概況一、工程概況昌寧高速 A2 合同段起訖樁號為 K6+300K14+800，路線全長 8.5km，雙向四車道高速公路，路基寬度26 米，路線由廣福鎮(zhèn)西梗村至萬家洲。橋梁 1164.46m/12座(大橋 496m/2 座、中橋 194.12m/3 座、分離立交橋 303.26m/5 座、互通匝道橋106.04m/1 座、互通連接線中橋 65.04m/1 座) ，12 座橋梁的梁板共 538 片（其中 13m 空心板 162 片、20m 箱梁 148 片、25m 箱梁 36 片、30mT 梁 192 片）。根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際情況擬在廣福互通

2、連接線 AK1+820AK2+285 路基上建設(shè)一個梁板預(yù)制場，面積約 13000 。場區(qū)內(nèi)按標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置預(yù)制區(qū)、鋼筋存放加工區(qū)、存梁區(qū)及生活區(qū)。場區(qū)采用 20cm 厚 C20 砼進(jìn)行硬化，運(yùn)輸便道采用 25cm厚 C25 砼進(jìn)行硬化梁板場地四周設(shè)置排水系統(tǒng)，在場區(qū)內(nèi)搭建鋼筋棚及臨時住房。二、編制依據(jù)編制依據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011三、施工組織機(jī)構(gòu)三、施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的梁板預(yù)制施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我部抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高

3、的管理人員負(fù)責(zé)組織指揮梁板預(yù)制場的施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保實(shí)施安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)。施工組織分工如下：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：袁志剛（項(xiàng)目經(jīng)理）技術(shù)負(fù)責(zé)人：敖長華（總工）施工負(fù)責(zé)人：熊小軍（勞務(wù)隊負(fù)責(zé)人）試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：章海水（試驗(yàn)室主任）質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張林（質(zhì)檢工程師）現(xiàn)場技術(shù)員：陳挺松（橋梁工程師）專職安全員：李平華（安全工程師）施工人員：58 人（詳見下表）序號工種人員備注1鋼筋工20鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成。2模板工103混凝土工104張拉工85修補(bǔ)工26駕駛員4運(yùn)輸車、龍門吊操作等7雜務(wù)工4負(fù)責(zé)現(xiàn)場整理、混凝土養(yǎng)護(hù)等合計58所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后可上崗，特種作業(yè)人員必須持證上崗。四、施工準(zhǔn)備：四、施工準(zhǔn)備：（1 1）一般規(guī)定）一般規(guī)定1模板應(yīng)采用定型鋼模，面板厚度應(yīng)不小于 6mm，肋板設(shè)計應(yīng)使模板具有足夠的剛度，保證起吊和灌注時不產(chǎn)生變形，模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的

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高速公路項(xiàng)目箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工技術(shù)方案（23頁）.doc

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