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G310線循化至隆務(wù)峽公路項(xiàng)目人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案（49頁）.doc

資源ID：268839 資源大小：672KB 全文頁數(shù)：49頁
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G310線循化至隆務(wù)峽公路項(xiàng)目人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案（49頁）.doc

1、G310G310 線循化至隆務(wù)峽公路項(xiàng)目線循化至隆務(wù)峽公路項(xiàng)目人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案編制：編制：審核：審核：中交三公局G310 線循化至隆務(wù)峽公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部二分部二一五年四月目目錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)3 3二、編制說明二、編制說明5 5三、工程概況三、工程概況6 6（一）工程概述6（二）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)特點(diǎn)6（三）地質(zhì)水文和地形簡介7（四）平面布置8（五）施工要求和技術(shù)保證條件9（六）危險(xiǎn)源識(shí)別10四、施工計(jì)劃四、施工計(jì)劃1111（一）施工進(jìn)度計(jì)劃11（二）材料計(jì)劃11（三）施工設(shè)備計(jì)劃11五、施工工藝技術(shù)五、施工工藝技術(shù)1313（一）技術(shù)參數(shù)13（二）工藝流程13（

2、三）施工方法14（四）檢查驗(yàn)收21（五）檢驗(yàn)試驗(yàn)23六、施工安全保障措施六、施工安全保障措施2525（一）組織保障25（二）挖孔樁施工安全技術(shù)措施25（三）施工監(jiān)測監(jiān)控32（四）應(yīng)急救援預(yù)案39七、勞動(dòng)力計(jì)劃七、勞動(dòng)力計(jì)劃5050八、相關(guān)計(jì)算及圖紙八、相關(guān)計(jì)算及圖紙 5151（一）提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算51一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ74-94）2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ76-95）3、 G310 線循隆項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件4、有關(guān)國家、省、市安全法律、法規(guī)5、施工現(xiàn)場實(shí)際情況。二二工程概況工程概況（一）工程概述（一）工程概述擬建橋址

3、區(qū)位于化隆縣洼家灘村，順跨黃河左岸谷坡及 S203 線而建，機(jī)械設(shè)備可直接運(yùn)至工點(diǎn)區(qū)，交通較為方便。橋梁跨越段谷坡走向與河道走向一致且較順直，總體地勢(shì)北東高南西低，微地貌為中山谷坡下部臨河段階地階面；縱向上表現(xiàn)為低凹的寬微沖溝與局部相對(duì)突起的山脊相間。橋墩沿縱向線地面高程約 20102060m，相對(duì)高差約 50m。谷坡坡向南西，呈陡緩斜坡狀，總體自然坡度 2540，局部巖質(zhì)陡坡處近于直立，尖銳突起的山脊處基巖裸露或淺埋，植被不發(fā)育，坡腳外側(cè)平緩，有 S203 線通過，橋梁中部地段左幅 2127號(hào)橋墩采用門架墩型式跨越 S203。橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖層產(chǎn)狀平緩單斜，基底無大型活動(dòng)性斷裂通過，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及場地穩(wěn)定，區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象以泥石流為主，在 K91+880、K92+080 小型泥石流，目前處于停歇期，線路于（溝口附近）泥石流堆積區(qū)通過；土質(zhì)斜坡在強(qiáng)降雨時(shí)坡面流水、沖溝洪

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