1、西 南 交 通 大 學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）冷凍生鮮的供應(yīng)鏈管理年 級(jí)：2003級(jí)學(xué) 號(hào)：20035006姓 名：鄧建發(fā)專 業(yè)：電子商務(wù)指導(dǎo)老師：官振中2007年6月院 系 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 專 業(yè) 電子商務(wù) 年 級(jí) 2003級(jí) 姓 名 鄧建發(fā) 題 目 冷凍生鮮的供應(yīng)鏈管理 指導(dǎo)教師評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師 (簽章)評(píng) 閱 人評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章) 成 績(jī) 答辯委員會(huì)主任 (簽章) 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)班 級(jí) 03電子商務(wù)2班 學(xué)生姓名 鄧建發(fā) 學(xué) 號(hào) 20035006 發(fā)題日期：2006 年 12 月 31 日 完成日期：2007年 6 月 10 日題 目 冷凍生鮮的供應(yīng)鏈管理 1、本論文的

2、目的、意義 根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，隨著居民生活水平的提高，冷凍生鮮產(chǎn)品在日常消費(fèi)中的比率逐漸增加，這是一種必然的趨勢(shì)。而且，消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高，但是由于生鮮經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的加工環(huán)節(jié)較多，產(chǎn)品的保質(zhì)期短，管理難度較大，加上環(huán)節(jié)中各經(jīng)營(yíng)者都只見(jiàn)到自己的利益，沒(méi)有從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鍵系統(tǒng)去考慮及對(duì)配送中心投入風(fēng)險(xiǎn)的顧忌，使得當(dāng)前的生鮮物流與供應(yīng)鏈的整體運(yùn)營(yíng)水平很低。所以構(gòu)建穩(wěn)定的現(xiàn)代生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)物流現(xiàn)代化建設(shè)，并輔助以先進(jìn)的技術(shù)手段是非常必要的。 2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) 首先要查閱相關(guān)的資料，了解行業(yè)內(nèi)的狀況，其中包括了國(guó)內(nèi)的發(fā)展情形與國(guó)外類似企業(yè)的發(fā)展情況。再查閱以往研究人員作的相關(guān)研究

3、，報(bào)告。知道哪些部分環(huán)節(jié)研究得比較多，哪些環(huán)節(jié)研究得比較少，在專業(yè)人士做過(guò)太多研究的地方應(yīng)避開(kāi)，以自己的專業(yè)水準(zhǔn)和所能查找的文獻(xiàn)及在現(xiàn)實(shí)中的調(diào)查研究，不可能做出很好的文章，至少就是文中的數(shù)據(jù)我們都難找到到今止的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。找到切入點(diǎn)，確定論文的內(nèi)容，按學(xué)校的要求，在限定的時(shí)間內(nèi)做出條例要求的論文。 3、論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 12 周）第一部分緒論，引出話題 （1-2周） 第二部分 冷凍生鮮中的幾個(gè)概念 （3-4周） 第三部分 冷凍生鮮的現(xiàn)狀 （5-7周）第四部分 冷凍生鮮解決方案 （8-10周）第五部分 結(jié)論 (11周) 評(píng)閱及答辯 （12周）備 注 指導(dǎo)教師： 年 月 日審 批 人：

4、 年 月 日摘 要隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高以及商業(yè)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念已從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣化、快速化的方向發(fā)展。肉、蛋、奶、魚(yú)、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量逐年增加。小批量、多品種、高保鮮已成為冷凍冷藏運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)，這預(yù)示著冷凍生鮮產(chǎn)品的流通已發(fā)展到了一個(gè)嶄新的時(shí)代，對(duì)冷鏈也就提出了更高的要求。這要求我國(guó)的冷凍產(chǎn)業(yè)要把握時(shí)機(jī)構(gòu)建現(xiàn)代物流平臺(tái)，不斷發(fā)展和完善，使物流在傳統(tǒng)基礎(chǔ)向冷鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)模式下的不合理作業(yè)，以便向顧客提供更好的質(zhì)量、更高的價(jià)值、更多的選擇和更大的柔性服務(wù)。本文就冷凍生鮮的供應(yīng)鏈進(jìn)行了探討，第一章中先說(shuō)生鮮產(chǎn)品在日常生活中重要性，為了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

5、提出要用供應(yīng)鏈的思想解決問(wèn)題，引出話題；在第二章中，就供應(yīng)鏈，冷凍生鮮的概念，特點(diǎn)，供應(yīng)鏈與物流管理的區(qū)別聯(lián)系做出解釋。特別提到冷鏈物流的3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：時(shí)間；溫度；物品的耐藏性。其中對(duì)于物品的耐藏性，我們無(wú)法改變，能做的只是改變物體的溫度，流通時(shí)間，在物品安全期內(nèi)使物品到達(dá)消費(fèi)者手中。第三章指出了我們現(xiàn)在的冷鏈物流狀況，中國(guó)現(xiàn)在連物流都沒(méi)有做好，更加不用說(shuō)冷鏈物流了，但是國(guó)外的做法可以供我們做個(gè)參考。第四章就做好冷鏈該如何做提出一個(gè)自己的想法。供應(yīng)鏈中最直接的表現(xiàn)方式應(yīng)該就是物流管理了，要做好物流管理必須做好的是對(duì)相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用和配送管理。最后是總結(jié)，希望政府參與物流的建設(shè)，快速做好中國(guó)的物流行

6、業(yè)。關(guān)鍵詞：冷凍生鮮 供應(yīng)鏈 物流 客戶關(guān)系管理AbstractAlong with the modern logistics industry in the development and the improvement of peoples living standard as well as various commercial industry condition fast developments. People spending from the traditional concept of the modern single to the diversification in t

7、he direction of the rapid development. Meat, eggs, milk, fish, vegetables, and other major agricultural products demand quantity increasesyear by year . The small batch, the multi- varieties, high maintain freshness have become the freezing to refrigerate the transportation the leadership, This indi

8、cates that fresh frozen products in circulation in the development of a new era, for the cold chain has also brought a higher demand, which requires freeze industry in China to grasp the opportunity to build a modern logistics platforms, continuous development and improvement, so that the traditiona

9、l basis of the logistics supply chain to cold-chain logistics, Change the traditional mode of operation unreasonable , in order to provide customers with better quality and higher value, more choices and greater flexibility services. This article is about the frozen fresh food supply chain. The firs

10、t chapter, say fresh products in their daily lives importance, For this industrial development, therefore to use the supply chain thinking to solve the problem, then, led to topic; In the second chapter, on the supply chain, the concept of fresh frozen food, characteristics, supply chain and logisti

11、cs management distinction linked to explain. Special mention cold-chain logistics three key points: time; Temperature; Tibetan resistance. Articles for which the Tibetan resistance, we can not change, that can be done is to change the temperature, circulation time, so that the goods in the goods saf

12、e period to arrive in the consumer hand; Chapter III pointed out that we now cold chain logistics of the situation, China is now the logistics are not even doing a good job, Needless to say more cold-chain logistics, but the foreign practices can be a reference for us. The fourth chapter on how to c

13、onduct the cold chain. Supply chain performance of the most direct way is to be a logistics management, to do logistics management, we must do a good job of the technology related to the use and distribution management; Finally is summarizes, hoped that the government involved the logistics, buildin

14、g of Chinas rapid do the logistics industry. Key words: Fresh Frozen Products supply chain logistics CRM 目 錄第一章緒論錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1 研究背景11.2 問(wèn)題的提出2第二章 冷凍生鮮供應(yīng)鏈中幾個(gè)概念42.1 供應(yīng)鏈管理42.1.1 供應(yīng)鏈概念的發(fā)展過(guò)程42.1.2供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型62.2 供應(yīng)鏈管理概述62.2.1 供應(yīng)鏈管理的概念62.3 物流管理與供應(yīng)鏈管理的異同72.3.2 物流管理72.3.3 兩者區(qū)別82.4 生鮮商品92.4.1 生鮮商品的定義92.4.2 生鮮商品的

15、特點(diǎn)92.5 冷凍生鮮的供應(yīng)鏈102.5.1 冷凍生鮮供應(yīng)鏈含義102.5.2 冷鏈物流的特性102.5.3 冷鏈物流應(yīng)遵循“3T原則”11第三章 我國(guó)的生鮮供應(yīng)鏈管理123.1 生鮮供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀123.1.1 生鮮商品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)123.1.2 生鮮商品的流通環(huán)節(jié)133.1.3 生鮮商品的銷售環(huán)節(jié)133.1.4 生鮮商品的消費(fèi)環(huán)節(jié)143.2生鮮供應(yīng)鏈的發(fā)展方向15第四章冷凍生鮮供應(yīng)鏈的解決方案174.1 產(chǎn)品研發(fā)174.1.1 產(chǎn)品研發(fā)的思路174.1.2 方案篩選174.2 采購(gòu)管理194.2.2 采購(gòu)的評(píng)估指標(biāo)194.2.3 供應(yīng)商必須具備的資格204.3 促銷管理234.3.1促銷準(zhǔn)備

16、244.3.4促銷管理注意事項(xiàng)254.4 物流管理254.4.1利用現(xiàn)代信息技術(shù)264.4.2 建立配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心274.4.3 利用第三方物流294.5 人力資源管理294.5.1 人員招聘的方式294.5.2 人員管理與評(píng)估304.5.3 留人30總 結(jié)35參考文獻(xiàn)36致謝38第一章 緒 論1.1 研究背景 隨著現(xiàn)代就業(yè)人口的不斷增加，人們的就業(yè)壓力和工作壓力逐漸加大，整個(gè)社會(huì)的生活節(jié)奏變得越來(lái)越快。因此，在人們的日常家庭生活中，需要儲(chǔ)存適量的熟食(或速凍)物品用來(lái)節(jié)省用餐時(shí)間，以適應(yīng)節(jié)奏的快速變化。這也使得社會(huì)商品流通過(guò)程中的食品加工、冷凍食品的需求量大大增加，從而使冷凍行業(yè)成為當(dāng)今

17、世界上發(fā)展最快的行業(yè)之一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，美國(guó)近50年來(lái)冷凍食品產(chǎn)量增長(zhǎng)了1379倍，全美各類冷凍食品的總產(chǎn)量超過(guò)1300萬(wàn)t，產(chǎn)值超過(guò)500億美元，年人均消費(fèi)量大約為60kg，居世界首位。日本近20年來(lái)冷凍食品產(chǎn)量也增長(zhǎng)了53倍1。而西歐，即使在經(jīng)濟(jì)蕭條的情況下，其速凍食品業(yè)仍能持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。美國(guó)冷凍食品協(xié)會(huì)和冷凍食品時(shí)代雜志于1999年針對(duì)美國(guó)民眾對(duì)冷凍食品的消費(fèi)行為的研究顯示，在前十年當(dāng)中，超市內(nèi)冷凍食品銷售量平均年成長(zhǎng)率竟超過(guò)20%，并且有近16%的民眾表示會(huì)繼續(xù)增加消費(fèi)量。由此可見(jiàn)冷凍食品所帶來(lái)的快速與便利，已經(jīng)變成一種新的消費(fèi)習(xí)慣，并且仍具有相當(dāng)?shù)某砷L(zhǎng)性。 而在我國(guó)，隨著我國(guó)人民生

18、活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階，不但要求產(chǎn)品新鮮、配送快速及時(shí)，產(chǎn)品還呈現(xiàn)出多品種、少數(shù)量的需求特征。需求驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，我國(guó)的冷凍生鮮也出現(xiàn)了不少的變化。 1.我國(guó)易腐性冷凍物品的生產(chǎn)和運(yùn)輸快速發(fā)展 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2004年肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、奶類的年均增長(zhǎng)率分別達(dá)約11 %, 25.8%, 12%, 24%和7.8% ， 2004年各類易腐性食品的產(chǎn)量總和達(dá)近7億多噸:城鎮(zhèn)居民的食品消費(fèi)支出中，生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)已占51%，全國(guó)年易腐性食品消費(fèi)量約2.4億噸2。其中主要以凍結(jié)狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜忸愂称飞a(chǎn)與運(yùn)輸產(chǎn)量以11%的速度迅速增長(zhǎng)；主要以新鮮狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)乃a(chǎn)量以年均40

19、.5%的速度在快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致水果的運(yùn)量也以較快的速度同步增長(zhǎng)；同樣主要以新鮮狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖卟肆恳?2%的速度增長(zhǎng)(其中蔬菜運(yùn)量增長(zhǎng)較快的有海南、四川、云南等省區(qū))；隨著海洋、湖泊水產(chǎn)品的養(yǎng)殖面積和產(chǎn)量的不斷提高，以冷凍和新鮮狀態(tài)進(jìn)行跨區(qū)、跨境運(yùn)輸?shù)乃a(chǎn)品也在大大提高。 2.冷藏、冷凍產(chǎn)品市場(chǎng)容量進(jìn)一步擴(kuò)大 （1）大型商場(chǎng)、連鎖超市、便利店等新型商業(yè)零售業(yè)態(tài)的持續(xù)發(fā)展，使得生鮮、冷凍食區(qū)在各賣場(chǎng)所占面積的比重不斷增加。商家把生鮮、冷凍產(chǎn)品作為其重要的拳頭經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，不斷加大采購(gòu)和銷售力度，從而擴(kuò)大了冷藏、冷凍產(chǎn)品的市場(chǎng)容量: （2）隨著人們受教育程度的不斷提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們逐漸傾向通

20、過(guò)節(jié)省“廚房時(shí)間”來(lái)增加自己的學(xué)習(xí)、工作或休息時(shí)間，使得冷凍、冷藏產(chǎn)品的購(gòu)買不斷增加。 （3）知識(shí)消費(fèi)的興起及消費(fèi)理念的更新，人們對(duì)冷藏、冷凍產(chǎn)品的認(rèn)知度在不斷提高，尤其是年輕消費(fèi)者在顧客群中所占的比重不斷擴(kuò)大，他們大多不愿將太多的時(shí)間花費(fèi)在廚房里，這對(duì)冷藏、冷凍消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大起到了重要的拉動(dòng)作用。 （4）市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)促使冷藏、冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)不得不提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量無(wú)論是在產(chǎn)品的形態(tài)還是在包裝上都竭力于吸引顧客，使更多的消費(fèi)者傾向于冷藏、冷凍產(chǎn)品的消費(fèi)35 由此可見(jiàn)，各種新鮮和冷凍食品的大量需求，一方而拉動(dòng)了我國(guó)生鮮和冷凍食品加土業(yè)的快速成長(zhǎng)，但在另一方而也使我國(guó)不完善的物流配送業(yè)面臨

21、著新的挑戰(zhàn)。1.2 問(wèn)題的提出 就目前我國(guó)生鮮和冷凍食品行業(yè)的物流狀況，特別是冷鏈物流的狀況而言，存在著諸多擔(dān)憂之處。我國(guó)是果蔬生產(chǎn)大國(guó)，每年的蔬菜產(chǎn)量約3億噸，水果產(chǎn)量超過(guò)6000萬(wàn)噸，位居世界前列。但由于保鮮加土產(chǎn)業(yè)落后，儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始，我國(guó)每年約有8000萬(wàn)噸、總價(jià)值近800億元人民幣的果蔬腐爛，高居世界榜首4。蔬菜、水果等農(nóng)副產(chǎn)品的腐爛主要集中在采摘、運(yùn)輸、貯存等物流環(huán)節(jié)上，其損失率竟高達(dá)25%30%左右。一個(gè)很重要的直接原因就是我國(guó)的食品冷藏運(yùn)輸裝備、技術(shù)和管理水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和物流發(fā)展的需求，其主要表現(xiàn)為: （1）冷凍生鮮產(chǎn)品的裝船、裝車大多是在露天進(jìn)行，而不是按照國(guó)

22、際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，致使冷凍產(chǎn)品在運(yùn)送過(guò)程中的損耗很大。 （2）物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，缺乏透明和暢通機(jī)制，環(huán)節(jié)脫鉤造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂滯留，貨損風(fēng)險(xiǎn)增多。中國(guó)的生鮮食品除了外貿(mào)出口的部分以外，國(guó)內(nèi)部分的流通配送業(yè)務(wù)大多是由生產(chǎn)商或經(jīng)銷商來(lái)完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了生鮮食品物流的在途質(zhì)量、運(yùn)送的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)造成食品冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀揪痈卟幌隆?（3）尚未形成完整獨(dú)立的食品冷鏈運(yùn)送體系。對(duì)整體冷鏈運(yùn)送體系而言，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需和外貿(mào)來(lái)著，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品大量的牛

23、奶和豆制品基木上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈存在中斷現(xiàn)象，冷鏈物流發(fā)展的滯后性在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和進(jìn)一步發(fā)展。 從各種情況來(lái)看，中國(guó)目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為生鮮易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是冷凍生鮮產(chǎn)品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中造成大量損耗，使整個(gè)易腐性物品成本占到的物流總成木的70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成木最高不超過(guò)其總成本的50%。二是由于運(yùn)輸過(guò)程中，由于食品腐壞而造成品質(zhì)下降，使人們食用的冷凍食品在安全方而存在

24、巨大隱患4。上述問(wèn)題的解決，迫切需要我們不斷改變整個(gè)系統(tǒng)的物流過(guò)程，改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)在技術(shù)方面，監(jiān)控與控制物品在途溫度，縮短易腐物品的在途時(shí)間，減少商品的腐壞成本，從而減少物流成本。 第二章 冷凍生鮮供應(yīng)鏈中幾個(gè)概念2.1 供應(yīng)鏈管理隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，無(wú)國(guó)界化企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)愈來(lái)愈明顯，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出明顯的國(guó)際化和一體化。整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)一些新的特征：（1）用戶需求個(gè)性化；(2)商品品種豐富化；(3)商品壽命周期縮短；(4)高新技術(shù)，特別是信息技術(shù)迅猛發(fā)展。鑒于新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，企業(yè)“縱向一體化(Vertical Integration )”的管理模式已經(jīng)顯露出種種弊端。隨之的是

25、“橫向一體化(Horizontal Integration )”思想的攀起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，本企業(yè)只抓最核心的東西:產(chǎn)品方向和市場(chǎng)。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依次連接起來(lái)，便形成了供應(yīng)鏈(Supply Chain ) 。2.1.1 供應(yīng)鏈概念的發(fā)展過(guò)程 供應(yīng)鏈至今尚無(wú)一個(gè)公認(rèn)的定義，在供應(yīng)鏈管理的發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)的專家和學(xué)者提出大量的定義，這些定義其實(shí)都是在一定的背景下提出的，可以把這些定義大致劃分為以下四個(gè)階段:(1) 第一階段的觀點(diǎn):供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)內(nèi)部物流供應(yīng)鏈的概念

26、是首先產(chǎn)生于制造企業(yè)當(dāng)中的，如同一切新生事物一樣，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也經(jīng)歷一個(gè)由淺到深的過(guò)程。起初，人們并沒(méi)有把它和企業(yè)的整體管理系起來(lái)，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級(jí)庫(kù)存控制問(wèn)題、物資供應(yīng)問(wèn)題，較多的是研究分銷運(yùn)作問(wèn)題，如分銷需求計(jì)劃(Distribution Requirement Planning DRP)等。 早期的觀點(diǎn)認(rèn)為:供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少?gòu)的原材料和收到的零部件，通過(guò)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動(dòng)并傳遞到用戶的一個(gè)過(guò)程。因此，供應(yīng)鏈也僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過(guò)程，它所涉及的主要是物料采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問(wèn)題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，

27、從而提高經(jīng)營(yíng)效率。基于這種認(rèn)識(shí)，在早期有人將供應(yīng)鏈僅僅看作是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。(2)第二階段的觀點(diǎn):供應(yīng)鏈就是降低供應(yīng)成本、提高供應(yīng)速度的供應(yīng)管理隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而，供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識(shí)下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的“冗余”成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作速度成為核心問(wèn)題。 (3)第三階段的觀點(diǎn):供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l增值鏈 進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代后，人們對(duì)供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化:由于需求環(huán)境的變化

28、，原來(lái)被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶、消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣，供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈了，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品“運(yùn)動(dòng)”過(guò)程的增值鏈。 清華大學(xué)藍(lán)伯雄教授認(rèn)為:所謂供應(yīng)鏈就是原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、運(yùn)輸商等一系列企業(yè)組成的價(jià)值增值鏈。原材料零部件依次通過(guò)“鏈”中的每個(gè)企業(yè)，逐步變成產(chǎn)品，交到最終用戶手中，這一系列的活動(dòng)就構(gòu)成了一個(gè)完整的供應(yīng)鏈(從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶)的全部活動(dòng)。 美國(guó)的史蒂文斯(Stevens)認(rèn)為:“通過(guò)增值過(guò)程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的整個(gè)流程就是供應(yīng)鏈，它開(kāi)始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。” (4

29、)第四階段的觀點(diǎn):供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系 現(xiàn)在的供應(yīng)鏈概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至與一切前向的關(guān)系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關(guān)系。 隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。與此同時(shí)，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也正在從線性的“單鏈”轉(zhuǎn)向非線性的“網(wǎng)鏈”，實(shí)際上，這種網(wǎng)鏈正是眾多條“單鏈”縱橫交錯(cuò)的結(jié)果。正是在這個(gè)意義上，哈理森(Harrision, 1999 )才將供應(yīng)鏈定義為:“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購(gòu)原材料，將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈”。2001年發(fā)布實(shí)施的物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)

30、準(zhǔn)(GB/T18354-2001)是這樣定義供應(yīng)鏈:生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，即核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商的一切向前關(guān)系，與用戶、用戶的用戶及一切后向關(guān)系。供應(yīng)鏈的概念已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的銷售鏈，它跨越了企業(yè)界線，從擴(kuò)展企業(yè)的新思維出發(fā)，并從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作工具上升為一種管理方法體系，一種運(yùn)營(yíng)管理思維和模式。6綜合以上分析我們給出供應(yīng)鏈的概念:供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后

31、由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個(gè)范圍廣泛的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過(guò)程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。212.1.2供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型2.2 供應(yīng)鏈管理概述 以上介紹的是供應(yīng)鏈的概念，對(duì)供應(yīng)鏈這一復(fù)雜系統(tǒng)，要想取得良好的績(jī)效，必須找到有效的協(xié)調(diào)管理方法，供應(yīng)鏈管理思想就是在這種環(huán)境下提出的。2.2.1 供應(yīng)鏈管

32、理的概念 對(duì)于供應(yīng)鏈管理，有許多不同的定義和稱呼，如有效客戶反應(yīng)(Efficient Consumer Response ) ECR )、快速反應(yīng)(Quick Response. QR )、虛擬物流(Virtual Logistics VL)或連續(xù)補(bǔ)充(Continuous Replenishment)等等。這些稱呼因考慮的層次、角度不同而不同，但都通過(guò)計(jì)劃和控制實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部之間的合作，實(shí)質(zhì)上它們一定程度上都集成了供應(yīng)鏈和增值鏈兩個(gè)方面的內(nèi)容。 伊文斯(Evens)認(rèn)為:供應(yīng)鏈管理是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模

33、式。菲利浦(Phillip)則認(rèn)為供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把不同企業(yè)集成起來(lái)以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。最早人們把供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)放在管理庫(kù)存上，作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶需求變化的緩沖手段，它通過(guò)各種協(xié)調(diào)手段，尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地送到用戶手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、庫(kù)存管理費(fèi)用之間的平衡點(diǎn).，從而確定最佳的庫(kù)存投資額。因此其主要的工作任務(wù)是管理庫(kù)存和運(yùn)輸。現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。供應(yīng)鏈管理是采用系統(tǒng)方法整合優(yōu)化供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商

34、、零售商的業(yè)務(wù)流程，提高成員企業(yè)的合作效率，使商品及服務(wù)以正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量，在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)，以最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流、增值流以及合作伙伴關(guān)系進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的一體化的管理過(guò)程。212.3 物流管理與供應(yīng)鏈管理的異同2.3.1 物流的定義 目前，物流的定義有很多，其中比較權(quán)威的有三種：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義，理論界比較普遍的定義。 依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義,物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、

35、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。” 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息從起始到消費(fèi)地的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。”物流一般包括六個(gè)部分內(nèi)容：運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和信息管理。 此外理論界比較普遍的共識(shí)為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存和最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息從起始 地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。” 以上三種定義總的來(lái)說(shuō)不存在大的分歧，都是強(qiáng)調(diào)從生產(chǎn)前采購(gòu)、生產(chǎn)到生產(chǎn)后銷售這一個(gè)連續(xù)的過(guò)程中，對(duì)實(shí)體的有效流動(dòng)與倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、控制。 綜合上述定義,可以認(rèn)為物流的目標(biāo)是對(duì)

36、實(shí)體的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施與控制；物流的基本功能是關(guān)于實(shí)體產(chǎn)品生產(chǎn)到消費(fèi)這一過(guò)程中的所涉及到的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和信息管理等；總的說(shuō)來(lái)，物流就是對(duì)這些基本功能進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施與控制，以完成實(shí)體的有效流動(dòng)與倉(cāng)儲(chǔ)。2.3.2 物流管理物流管理（GB國(guó)標(biāo)語(yǔ)）：是為了最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃，組織，協(xié)調(diào)與控制。2.3.3 兩者區(qū)別 物流管理與供應(yīng)鏈管理常常被混同起來(lái)。事實(shí)上，兩者既有緊密的聯(lián)系，又有本質(zhì)的區(qū)別它們之間是一個(gè)繼承與發(fā)展的關(guān)系。 首先，從管理理論的角度來(lái)看，兩者看待物流活動(dòng)的基本出發(fā)點(diǎn)是一致的，都是以系統(tǒng)化的觀點(diǎn)來(lái)看待物流活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)物流

37、活動(dòng)的整體效益最優(yōu)化。不同之處在于:物流管理主要強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加土等各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)，而沒(méi)有特別關(guān)注這些環(huán)節(jié)是由誰(shuí)來(lái)運(yùn)作的問(wèn)題。供應(yīng)鏈管理則不是從空間的位移來(lái)看待物流過(guò)程，而是從這個(gè)過(guò)程中的廠商的關(guān)系來(lái)看待物流過(guò)程，強(qiáng)調(diào)廠商之間的協(xié)調(diào)。雖然物流管理的概念中沒(méi)有明確限定物流活動(dòng)運(yùn)作者的身份，但是由于物流活動(dòng)一開(kāi)始大都局限于企業(yè)內(nèi)部，因此提到物流管理，目前一般認(rèn)為是企業(yè)內(nèi)部物流管理。隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)的加強(qiáng)，物流資源整合的范圍不斷擴(kuò)大，物流系統(tǒng)的邊界也不斷擴(kuò)大，不僅跨越地區(qū)與國(guó)家之間的邊界，也跨越了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域之間的邊界。此時(shí)，物流系統(tǒng)中所有的物流活動(dòng)仍然可以由一

38、個(gè)廠商來(lái)獨(dú)立來(lái)完成，這就是所謂的縱向一體化。由于縱向一體化帶來(lái)體制僵化等弊端，實(shí)際上這種方式并不多見(jiàn)。而當(dāng)這些物流環(huán)節(jié)由不同的廠商來(lái)運(yùn)作時(shí)，物流管理中的不同物流要素之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題便轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈管理中不同廠商之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。實(shí)際上，供應(yīng)鏈管理就是虛擬的縱向一體化。這種虛擬的縱向一體化既可以獲得物流大系統(tǒng)優(yōu)化所帶來(lái)的收益，同時(shí)又避免了完全縱向一體化所帶來(lái)的體制僵化、管理效率低下等問(wèn)題，是更為合理的現(xiàn)代物流管理手段。可見(jiàn)，物流管理是供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展基石，而供應(yīng)鏈管理則是對(duì)物流管理理論的發(fā)展與完善。 其次，從實(shí)踐應(yīng)用的角度來(lái)看，物流管理是供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐應(yīng)用基礎(chǔ)。在供應(yīng)鏈管理的具體實(shí)施中，需要鏈上企業(yè)擁有有效的企業(yè)內(nèi)部物流管理，否則，就無(wú)法建立有效而穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。因?yàn)椋绻髽I(yè)內(nèi)部缺乏