大蘆線航道整治一期工程系梁、橫梁及橋面系施工專項方案(63頁).doc
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大蘆線航道整治一期工程系梁、橫梁及橋面系施工專項方案(63頁).doc
1、大蘆線航道整治一期工程航道橋梁 13 標（Y8）主橋上部結構預應力砼工程系梁、橫梁及橋面系施工專項方案一 概況1 工程概況本工程 Y8 橋位于大蘆線航道新團蘆港段，與大蘆線航道法線交角 7。主橋采用斜橋正做。Y8 橋橫斷面布置為雙幅橋。主橋全寬 45.15m，兩幅橋之間設置0.1m 空隙，單幅橋寬 22.525m。主橋上部結構采用提籃型下承式系桿鋼拱橋，跨徑 99.2m。主橋主墩基礎為 36 根1000 灌注樁，墩頂設置支座為 GPZ()20000 盆式支座。主橋上部結構由啞鈴型鋼拱肋、預應力混凝土系梁與橫梁、柔性吊桿及整體化橋面系組成。拱肋跨徑 99.2m，矢高 19.84m，矢跨比 f/L
2、=1/5,拱軸線為二次拋物線。拱肋間設置 K 型（橫撐 C）與一字型（橫撐 A、B）風撐，保證橋梁整體穩定。 拱肋采用啞鈴型鋼管拱肋， 拱肋由上弦鋼管 （100016）、腹板（壁厚 16mm，寬度 500mm）、下弦鋼管（100016）組成，拱肋總高度 2.5m，拱肋鋼材采用 Q345qd 橋梁用結構鋼；拱肋成型后，鋼拱肋內填充 C50 微膨脹緩凝混凝土，拱腳段腹板內也要灌注 C50 微膨脹緩凝。拱肋頂設吊桿張拉端，系梁底部設吊桿固定端。單幅橋梁設置 17 對吊桿，吊桿順橋向間距 5.0m。吊桿采用 PES（FD）7-55 成品索，外包雙層 PE 保護層。吊桿鋼絲采用低松弛鍍鋅鋼絲（鋼絲抗拉強
3、度 Rby1670MPa）,在吊桿頂端采用單向張拉，配套錨具為 LZM7-55 冷鑄錨具。系梁采用箱型預應力混凝土結構， 混凝土采用 C50。 系梁箱寬 2m，梁高 2.5m，混凝土采用 C50，每根系梁內配置 20 束預應力鋼絞線，其中（9-j15.20） 8 束，（12-j15.20）12 束。根據不同施工階段（鋼管拱安裝前、后，灌注拱肋混凝土形成組合結構后三個階段），分別張拉不同束號預應力鋼絞束。中橫梁以及端橫梁均采用預應力鋼筋混凝土結構，混凝土采用C50。端橫梁采用箱型預應力混凝土結構，箱體底寬 3.0m，箱體頂寬3.0+0.825=3.825m（單側挑翼寬 0.825m），梁高 2.2972.5m，端橫梁采用現澆；中橫梁采用 T 型預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.9972.2m（不等高），底部寬度 60cm，腹板寬度 35cm60cm，頂部寬度 1.5m。中橫梁采用預制，在現場安裝
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