東莞市城市快速軌道交通R2線工程水泥攪拌樁專項施工方案(9頁).doc
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東莞市城市快速軌道交通R2線工程水泥攪拌樁專項施工方案(9頁).doc
1、東莞市城市快速軌道交通 R2 線工程（東莞火車站東莞虎門站段）【2310 標】圍護結構工程施工項目珊美站珊美站水泥攪拌樁水泥攪拌樁專項施工方案專項施工方案編制：審批：廣東水電二局股份有限公司東莞軌道交通 R2 線 2310 標項目經理部2013 年 9 月目錄目錄一、一、工程概況工程概況.二、二、編制依據(jù)編制依據(jù).三、三、施工進度計劃施工進度計劃.四、四、施工準備施工準備.五、五、施工順序與施工工藝施工順序與施工工藝.六、六、施工技術措施施工技術措施.七、七、施工質量控制與驗收施工質量控制與驗收.八、安全文明施工八、安全文明施工.一、一、工程概況工程概況1、工程概況本站設置于莞太路與南環(huán)路的交
2、叉路口左側， 埋設于莞太路東側的人行道下，呈東北西南向布置。車站北側有凱利旅館；東側有永成加油站；南側現(xiàn)為荒地及一條寬約為 20 米的河涌；西側有厚街汽車站及一些臨街商業(yè)等。莞太路上有一條已經通車的 S256 高架橋。車站附屬結構設于車站兩側， 設置于車站東側的附屬結構有 D 出入口通道和 1 號風亭組和 2 號風亭組，設置于車站西側的附屬結構有、B 出入口通道以及 3 號風亭組。A、B 出入口基坑標準段寬度分別為5.5m、7.0m，基坑深度分別為 9.1m、9.3m（局部有集水井的深度為12.65m、 12.2m） 。 D 出入口基坑標準段寬度為 5.5m， 基坑深度為 8.8m（局部有集水
3、井的深度為 11.9m）.1、2、3 號風亭組基坑深度分別為9.1m、9.4m、9.7m（局部有集水井的深度為 11m、11.4m、11.7m），附屬結構采用明挖順做法施工。2、車站周邊環(huán)境、交通疏解方案及管線遷改情況車站附屬結構、B 出入口通道周邊相對開闊，A、B 出入口通道段及 3 號風亭組位于 S256 高架橋正下方和莞太路下方，西側凱利旅館距 A 出入口通道基坑約 40 米，西側厚街汽車站為樁基礎，距 B 出入口通道基坑約為 41 米。省道 256 高架橋墩基礎約為直徑D=13001800 的嵌巖樁，長度約為 2030 多米，高架橋墩基礎距 A 出入口最近約 2.5m，距離 B 出入口最近約 6.6m，距 3 號風亭組最近約4.2m。莞太路兩側的人行道上各類管線密布，埋深 0.401.63m 不等。本站無控制性管線，但車站附屬結構施工時需遷改的管線主要有：附屬結構 A 出入口施工時
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