高速公路橋梁維修及安保工程交通組織調流方案(22頁).doc
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高速公路橋梁維修及安保工程交通組織調流方案(22頁).doc
1、20152015 年高速公路橋梁維修及安保年高速公路橋梁維修及安保工程機場高速工程機場高速 K4+338K4+338 白沙河一號橋白沙河一號橋專專項項交交通通組組織織方方案案.3.3 月月一、編制依據一、編制依據（一）編制范圍2015 年高速公路橋梁維修及安保工程機場高速 K4+338 白沙河一號橋施工臨時交通組織專項方案。（二）編制依據1、針對該合同工程工期緊、交通組織復雜等特點，我單位將按照“保安全、保暢通、樹品牌、樹形象”的要求，采取綜合保通措施，合理安排工期，科學組織交通，最大限度減少并降低工程施工對交通的影響，保證安全、優質、高效的完成施工任務。2、 公路工程安全施工技術規范 （JT
2、J076-95） 。3、 公路養護安全作業規程 （JTGH30-2015） 。4、 2015 年高速公路橋梁維修及安保工程施工圖設計5、我公司的技術、管理水平，歷年來同類工程施工的經驗。（三）編制原則1、安全第一的原則堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人員的主觀能動性，技術準確、科學管理、確保既有道路行車及施工安全。2、質量根本的原則嚴格遵守落實執行設計文件、技術規范，確保質量目標的實現。3、風險預控的原則為保證機場高速的行車及施工人員人身安全，我們在施工生產的每一個環節都制定切實有效的預控指導方案和措施。4、資源合理配置的原則按照管理人員精干高效、技術人員業務精通、施工隊伍
3、經驗豐富、施工設備先進合理的原則，項目部成立安全調流小組，小組成員均為高速公路封閉、調流工作經驗豐富的人員，安全設施設備由專業部門制作安裝，確保工程安全順利的完成。二、工程概況及施工方案二、工程概況及施工方案（一）工程概況根據2015 年1 月山東華鑒工程檢測有限公司對機場高速K4+338 白沙河一號橋的檢測，該橋最終評定等級為四類，橋梁上部結構部件受損嚴重，裂縫超過限定值。為及時消除安全隱患，現對機場高速 K4+338白沙河一號橋進行梁板加固及橋面鋪裝的施工。機場高速又名雙流高架路，白沙河一號橋位于流亭機場與雙埠之間，流亭機場-雙埠方向500m 處。雙流高架路連接膠州灣高速公路、環灣大道、雙元路、重慶路、G204 國道、G20 青銀高速公路等交通要道，是各區進入流亭國際機場的主干道。雙流高架路路基寬度 24.5m，雙向四車道。施工位置及封閉方案詳見附件1。（二）施工方案根
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