貴州昌明經濟開發區高鐵大道工程爆破設計方案(27頁).doc
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貴州昌明經濟開發區高鐵大道工程爆破設計方案(27頁).doc
1、貴州昌明經濟開發區高鐵大道工程貴州昌明經濟開發區高鐵大道工程爆爆破破設設計計方方案案1 1設計依據設計依據1.1 法律法規1.1.1安全生產法、勞動法、環境保護法；1.1.2民用爆炸物品安全管理條例；1.1.3貴州省關于加強民爆器材安全監督管理十條規定。1.2 標準規范1.2.1中華人民共和國國家標準 爆破安全規程（GB6722-2014） ；1.2.2重大危險源辨識GB18218-2000；1.2.3爆破作業人員安全技術考核標準GA53-93；1.2.4根據國家和行業頒布的與本工程有關的各種現行有效版本的技術規程規范及質量和驗收標準。1.3巖土控制爆破工程施工合同。1.4 現場勘測、定點坐標
2、、照片作為編制依據。1.5 編制單位：貴州南門爆破工程有限責任公司1.6 編制人員：項目姓名作業級別作業證號簽字設計爆破中級52XXZ0988爆破初級52XXC1859審核爆破中級52JSZ0082審批爆破中級本設計供施工參考，在具體施工時，應根據試爆的實際情況，由現場技術負責人對相關參數進行調整。不同區域的巖石性質、節理、裂隙發育情況、與周邊建筑物的距離變化較大，不同區域的爆破參數應根據實際情況進行調整。2 2 爆破可行性探討爆破可行性探討2.1 爆破可行性探討2.1.1 技術上的可行性：爆破點（區域）被爆介質為沉積巖系白云石，可采用炸藥在其內部進行爆破破壞，使其破碎脫落。爆破有害效應對附近
3、的建（構）筑物、機械設備、行人、車輛的影響可以逐項進行防治，從而達到安全目的。2.1.1.1爆破震動的危害可以通過控制爆破起爆或降低單響藥量方法來控制；2.1.1.2 爆破飛石的危害可以通過防護竹排、膠網覆蓋、沙袋和加強填塞方法來控制；2.1.1.3 爆破空氣沖擊和噪聲、粉塵、有毒氣體可以通過嚴格控制單孔裝藥量、加強泥土填塞和延長爆破后的安全時間等方法來控制。2.1.2 經濟上的合理性：根據成本核算，本工地采用爆破方法處理被爆介質費用不高，經濟成本較低，中深孔爆破開挖更為合理。2.1.3 安全上的可靠性： 本工程采用合理的爆破對周邊環境的破壞影響不大，對建筑物不具備破壞能力，其爆破振動、空氣沖擊、個別飛石、噪聲、有毒氣體、粉塵等有害效應均通過技術、安全防護等手段控制在允許范圍內。2.2 本次爆破可能危及的對象有國家一、二級文物 0 座，重要設施 0 座，極精密儀器 0 臺，重要建（構）筑物
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