新平縣大開門至戛灑高速公路工程隧道輔助措施施工技術方案(31頁).docx
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新平縣大開門至戛灑高速公路工程隧道輔助措施施工技術方案(31頁).docx
1、新平縣大開門至戛灑高速公路工程二工段新平縣大開門至戛灑高速公路工程二工段(K8+6K8+66060K18+K18+350350)隧道輔助措施隧道輔助措施施工技術方案施工技術方案目錄目錄1、工程概況.- 1 -1.1 基本情況.- 1 -1.2 隧道圍巖情況.- 2 -2、編制依據.- 3 -3、施工計劃.- 3 -3.1 施工人員計劃.- 3 -3.2 施工設備計劃.- 5 -3.3 施工材料計劃.- 5 -3.4 施工進度計劃.- 6 -4、施工工藝及方法.- 6 -4.1 技術參數.- 6 -4.2 工藝流程.- 8 -4.3 施工工藝技術.- 9 -5、質量保證措施.- 22 -5.1
2、管理措施.- 22 -5.2 質量保證技術措施.- 24 -6、安全保證措施.- 26 -6.1 安全保證管理措施.- 26 -6.2 安全生產技術措施.- 27 -7、環境保護及文明施工.- 32 -7.1 環境保護.- 32 -7.2 文明施工措施.- 33 -8、附件.- 34 -隧道輔助措施施工技術方案隧道輔助措施施工技術方案1 1、工程概況、工程概況1.11.1 基本情況基本情況新平縣大開門至戛灑高速公路二工段起點位于亞尼社區岔河小組 (起點樁號 K8+660) ,經勒達、灑西英村、止于麻栗村(止點樁號 K18+350) ,路線全長 9.69Km。全線共有 3 座長隧道(岔河隧道、勒
3、達山隧道、灑西英隧道) 、1 座短隧道(麻栗樹隧道)1 1、岔河隧道、岔河隧道左線起點里程 ZK8+674,止點里程 ZK9+858,隧道全長 1184m;右線起點里程 K8+676,止點里程 K9+842,隧道全長 1166m,最大埋深 184m。隧道區海拔高程介于 12401420m 之間,相對高差 180m,屬于構造剝蝕中山地貌區。隧道區地形起伏較大,地表植被發育,洞身段多以樹林為主,進出口段以灌木及樹林為主。隧道區交通條件較差。2 2、勒達隧道、勒達隧道左線起點里程 ZK11+100,止點里程 ZK12+758,隧道全長 1658m,最大埋深 172m;右線起點里程 K11+100,止點里程 K12+754,隧道全長 1644m,最大埋深 167m。隧道區海拔高程介于 12901500m 之間,相對高差 210m,屬于構造剝蝕中山地貌區。隧道區地形起伏較大,地表植被發育,洞身段多以