長江中路高架工程箱梁支架施工組織設計方案(34頁).doc
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長江中路高架工程箱梁支架施工組織設計方案(34頁).doc
1、長江中路高架工程長江中路高架工程箱箱梁梁支支架架施施工工設設計計方方案案長江中路高架工程箱梁支架施工設計方案長江中路高架工程箱梁支架施工設計方案一、一、上部箱梁結構概況上部箱梁結構概況長江中路高架橋工程主線橋采用等截面大懸臂單箱四室斜腹板箱梁，標準頂板寬度 25.5m，標準底板寬度 16.5m；翼緣板懸臂 3.5m，外挑懸臂厚度 2260cm；箱梁頂板厚度 26cm，底板厚 2444cm，腹板厚度 4575cm，梁高 1.711.965m?？缭胶８垡?、世紀大道采用變截面大懸臂單箱四室斜腹板箱梁，標準頂寬 25.5m，外側斜腹板保持斜率不變，底板寬度變化；翼緣板懸臂 3.5m，外挑懸臂厚度 2
2、260cm；箱梁頂板厚度 26cm，底板厚 2444cm，腹板厚度 45135cm，梁高 1.9653.265m。箱梁支點設橫梁，端橫梁寬 1.5m，中橫梁寬 2.5m。二、二、支架總體方案支架總體方案1、 除世紀大道、 崇川路口 19m 長汽車通道和海港引河橋中跨 10m通航通道外，余均采用扣件式鋼管支架：1對于非變截面的梁， 實腹段部分鋼管間距采用90 （橫） *60 （縱） ；空腹段部分采用 90*90 的間距；翼板部分采用 90*90 間距。鋼管步距1.2m。2對于變截面的 （第二、 六、 十聯） 在梁端實腹段采用 30*60 （縱） ，梁高大于 1.965m 的空腹段部分采用 90*
3、60（縱） 。3腹板下均加設一排鋼管，使其成為 45*60（縱） 。4非變截面鋼管支架上采用 15*15 枋木作大橫梁；10*10 枋木作小橫梁，上鋪 1.5cm 竹膠板。2、世紀大道、崇川路口通道：世紀大道總寬 25m，中間 19m 作通道。兩側各 3m 封閉。通道分幅為：雙向機動車道，每車道寬 5m；雙向非機動車道，每車道寬 2m；中間砼墩（標號：C25）寬 1m，高0.7m；砼墩上用300 鋼管樁（高 3.8m，間距 2m）作墩，鋼管上橫向用 50a#工字鋼作橫梁；機動車道上用 50a 工字鋼、非機動車道上用 28a 工字鋼作縱梁（間距 90） ?？v梁上立鋼管（90*90） ，鋼管上托上用 10a 工字鋼作大橫梁，上設 10*10 枋木作小橫梁，上鋪 1.5cm 竹膠板。3、海港引河橋：總寬 66m，除中間 10m 作通航孔外，其余筑島部分按陸上支架搭設。中間 10m 采用貝雷支架。
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