茅洲河主線橋橋臺橋墩柱承臺蓋梁工程施工方案(17頁).doc
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茅洲河主線橋橋臺橋墩柱承臺蓋梁工程施工方案(17頁).doc
1、107 國道國道三期改造工三期改造工程道路土建程道路土建工程第工程第 8 合合同同段段茅洲河主線茅洲河主線橋橋臺橋橋臺、橋墩柱橋墩柱、承臺承臺、蓋梁工蓋梁工程程施施工工方方案案中國第一冶中國第一冶金建設有限金建設有限責任公司責任公司107國道國道(寶安段寶安段)三期改造工三期改造工程程第第8合同合同段項目經(jīng)理段項目經(jīng)理部部20 xx 年年7 月月茅洲河主線茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程施橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程施工工方案方案一、概況一、概況茅洲河主線橋拓寬改造工程是 107 國道寶安段(三期)改造工程(機場立交-塘下涌立交段)工程設計的一個分項， 該主線橋上跨茅洲河，新建橋梁布
2、置在原有老橋的東西兩側(cè)，橋梁起點樁號為：ZX0+052.16 米，終點樁號為：ZX0+776.72 米。東側(cè)主線橋全長 730.614 米，西側(cè)主線長718.572 米，橋面拓寬改造后，橋面標準段全寬 33 米， 加寬段全寬40 米， 設計車速為60 公里/小時，雙向四車道（標準段） 。本合同段新建橋標準段單幅全寬為7.45米，而加寬段單幅為 10.95 米。從橋梁的美觀和與老橋相協(xié)調(diào)， 新建的橋梁跨徑布置和原有老橋的墩柱相對應，東西線的主橋分 0#-44#軸線共為 44 跨，和老橋一樣全橋共分 5聯(lián)，分聯(lián)的位置與原有老橋相同由于部分橋梁處于平曲線上和緩曲線上，橋梁的東西側(cè)主線橋的跨徑則不盡相
3、同，大部分的跨徑均為 16米和 20 米左右。3#6#軸線的橋梁處于變寬段，設計采用了現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板，其他全橋均采用先張預應力混凝土預制空心板，在制作場預制好后再進行橋面裝配。全橋段橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數(shù)量如表一所示，本施工方案重點概述橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁工程的施工工藝。二、施工方法二、施工方法按現(xiàn)場有利于施工進度為指導思想，連續(xù)施工橋臺、墩柱和蓋梁。承臺、蓋梁等均采用木模板拼裝砼模板，墩柱采用定型鋼模拼裝砼澆筑模板，鋼筋加工成形均在鋼筋加工場內(nèi)進行，現(xiàn)場綁扎安裝完成，達到107107 國道國道茅洲河主線茅洲河主線橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數(shù)量表橋橋臺、橋墩柱、承臺、蓋梁數(shù)量表表一序號軸線(位置)橋臺(個)橋墩柱(個)承臺(個)蓋梁(個)備注10#6221#3#12634#5#84446#4257#43#7474644#4278合計合計1098490設計的要求。本施工內(nèi)所用砼均采
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