錫林阿爾善橋梁工程施工組織設計方案(53頁).doc
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錫林阿爾善橋梁工程施工組織設計方案(53頁).doc
1、錫阿公路 88 公里新建橋梁工程施工組織設計編制人：審批人: :2013 年 5 月 30 日第一章、工程概況第一章、工程概況一、工程概況一、工程概況1、錫阿油田公路 88 公里處原有一座鋼筋砼橋，該橋橋面窄且年久失修、在交通安全以及車輛通行量方面已不能滿足現有需求，現已成為危橋按照設計要求，將原橋拆除，在該位置重建一座新橋，新橋上部結構設計為 5 孔 8m 的整體裝配、下部結構為樁基基礎，新橋與路線夾角為 90 度。2、新建橋梁為一級公路設計等級，橋涵設計荷載等級為公路級，寬度為凈 8m+2x0.5m，橫向坡度為雙向 1.5%，橋的長度為 44.06m。3、橋梁結構形式為：上部為普通鋼筋混凝
2、土實心結構，下部為柱式墩臺、樁基礎。4、工程質量目標：合格。5、工程安全目標：杜絕重傷和死事故，輕傷不超過 3 人次6、工期：計劃開工日期：2013 年 6 月日預計竣工日期：2013 年 9 月日7、工程造價：約萬元8、建設單位：華北石油9、設計單位：河北華北石油港華勘察規劃設計有限公司10、監理單位：二、工程特點及施工前急需解決的幾個問題。二、工程特點及施工前急需解決的幾個問題。（一） 、工程特點1、錫-阿公路橋位于錫-阿公路 88km 處，錫阿公路是錫林到阿爾善的唯一干道，因此施工中封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，況且內蒙地區施工期較短，一旦開工后應晝夜組織施工。2、新建橋梁跨徑為
3、5-8m，與路線夾角為 90 度3、原橋拆除過程中，混凝土破除工作量較大、開挖量及外運量較大。（二）施工前解決的幾個問題鑒于本橋的工期和現狀，封閉交通前急需解決以下幾個問題1、為確保工期，需提供完整有效的圖紙，搞好圖紙會審和技術交底工作，以提高施工的預見性，綜合考慮施工方案，同時能盡早處理施工過程出現的各種問題。2、及時解決臨時用水和臨時用電和施工用場地。3、加強施工組織和管理，協調資金，確保工程進度需要。4、協調周邊社會關系、確保工程順利進行。5、及時落實各過橋管線的遷移改線和后期恢復工作。三、交通的疏導及臨時便道的布設。三、交通的疏導及臨時便道的布設。1 1、 新建橋位于錫-阿公路 88 公里處，是錫林-阿爾善的交通干道，封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，應晝夜組織施工。2 2、盡量縮短封閉交通的時間，注意文明施工，方便車輛通行，樹立企業新形象，施工要晝夜組織施工，壓縮工期，盡早完成
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