承臺(tái)、墩柱、墩帽蓋梁首件工程施工技術(shù)方案(18頁).docx

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承臺(tái)、墩柱、墩帽蓋梁首件工程施工技術(shù)方案(18頁).docx

1、承臺(tái)、墩柱、墩帽蓋梁首件工程施工技術(shù)方案承臺(tái)、墩柱、墩帽蓋梁首件工程施工技術(shù)方案一、工程概況通啟高速公路 TQ-05 合同段小海互通式立交 A 匝道橋梁中心樁號(hào) AK0+383.654，橋梁全長(zhǎng) 276.50m，橋梁起點(diǎn)樁號(hào) AK0+245.404，橋梁終點(diǎn)樁號(hào) AK0+521.904，該橋平面位于右偏 A=137.287 回旋線及 R=250.700m 圓曲線上，縱面處于 R=3262.74m 的凸型豎曲線上，該橋設(shè)計(jì)為兩聯(lián)共 14 跨，獨(dú)柱墩身共 14 個(gè)，直徑 R=140cm，設(shè)計(jì)為 C30混凝土；每墩下各設(shè)一個(gè)承臺(tái)，為 C25 砼，結(jié)構(gòu)尺寸為：640cm250cm200cm；一個(gè)肋板式

2、橋臺(tái)，根據(jù)工程進(jìn)展情況，本標(biāo)段承臺(tái)首件工程選在 A 匝道 11#承臺(tái)，立柱選在 A 匝道 11#立柱，墩帽蓋梁首件選在 A 匝道 7#蓋梁。二、水文地質(zhì)情況該地段位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原，地勢(shì)低平，地面標(biāo)高一般為 2.90-3.80m，地表巖性主要為低液限粘土，局部為低液限粉土質(zhì)砂，該段內(nèi)地下水位較高，沿線又有舊河道，地面地下水充沛，對(duì)承臺(tái)施工影響較大。三、施工準(zhǔn)備鋼材、模板各種設(shè)備已到場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格可以投入使用。四、承臺(tái)施工技術(shù)方案采用井點(diǎn)降水；降低地下水位后，用挖掘機(jī)開挖，人工清除余土。用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，最后 20cm 人工鑿除，作小應(yīng)變檢測(cè)和樁位檢測(cè)，合格后修復(fù)樁基變形鋼筋。按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層

3、，綁扎承臺(tái)鋼筋，同時(shí)預(yù)埋好立柱鋼筋。模板采用組合鋼模，現(xiàn)澆砼采用廠拌集中供應(yīng)，砼輸送泵車或滑槽配合分層施工。插入式振動(dòng)棒搗固。具體施工步驟如下：1、基坑開挖1.1根據(jù)鉆孔樁樁位，鋼尺量距，周邊各放出 120cm 寬，用石灰線標(biāo)示定出開挖范圍，開始打設(shè)井點(diǎn)，井點(diǎn)采用 4.5m 豎管，間距 1.2m，布設(shè)于承臺(tái)四周，挖機(jī)開挖基坑，開挖深度按承臺(tái)底標(biāo)高控制，最后由人工清理松散層。邊坡坡率控制為不小于 1:0.5，基坑周圍人工夯實(shí)，開挖斷面如下圖：1.2用風(fēng)鎬鑿除樁頭，高度比設(shè)計(jì)樁頂高程高出 15cm，恢復(fù)樁位中心后提請(qǐng)報(bào)驗(yàn)。1.3人工清理基坑范圍并平整，鋪 5cm 碎石或石屑，再澆 5cm 砂漿墊層，待有一定強(qiáng)度后，放出承臺(tái) 4 個(gè)角樁，恢復(fù)軸線。2、鋼筋制作與安裝承臺(tái)1.2m1:0.51:0.5150cm150cm150cm150cm1.2m井點(diǎn)設(shè)備井點(diǎn)設(shè)備50cm10cm2.5搭設(shè)鋼管井字型

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