京石鐵路客運專線工程JS-1標衙門口北街框構中橋頂進路基注漿固化施工方案(15頁).doc
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京石鐵路客運專線工程JS-1標衙門口北街框構中橋頂進路基注漿固化施工方案(15頁).doc
1、京石鐵路客運專線工程 JS-1 標衙門口北街框構中橋頂進路基注漿固化施工方案集團太原鐵建京石鐵路客運專線項目部二一四年十一月北京一、工程概況一、工程概況. 21、工程簡介、工程簡介. 22、場地工程地質條件、場地工程地質條件.33、場地地下水、場地地下水.4二、施工方案的編制依據二、施工方案的編制依據.4三、總體方案三、總體方案. 41、注漿固化范圍、注漿固化范圍.52、注漿方案、注漿方案. 5四、施工四、施工工藝及相關措施工藝及相關措施.61、注漿施工工藝、注漿施工工藝.62、注漿施工技術措施、注漿施工技術措施.73、注漿施工防止線路隆起措施、注漿施工防止線路隆起措施.84、工期安排、工期安
2、排.10五、主要施工機械設備及主要材料五、主要施工機械設備及主要材料.101、施工機械設備、施工機械設備.102、施工材料、施工材料.11六、質量目標、質量保證體系及措施六、質量目標、質量保證體系及措施.111、質量目標、質量目標.112、質量保證體系、質量保證體系.123. 質量保證措施質量保證措施.12七、安全保證措施七、安全保證措施.13一、工程概況一、工程概況1、工程簡介本工程為衙門口北街下穿西長線的 2-14.92m 框構中橋。衙門口框構中橋位于既有西長線北京西至后呂村區間內，在既有西長線K18+104.94 處下穿西長雙線，框構軸線與既有西長線交叉角度為69.73，橋上線路縱坡 1
3、.5，線路為直線。下穿西長雙線后正對京廣高速京西聯永定河特大橋 A8A9 號墩孔跨（對應京廣下行里程K11+004.2） ，邊墻前端距高鐵承臺最小凈距為 2.9m。框構主體在既有西長線北側預制，挖土頂進下穿既有線就位，頂程 31.31m，其中空頂 4.6m，最大頂力 43679.6KN。框構順線路方向全長 33.04m，軸向長度 22.01m；底板厚 1.2m，頂板厚 0.95m，凈空 8.3m，結構總高 10.45m；中墻厚 1.0m，邊墻厚1.1m；鋼筋混凝土刃角長 3.2m。框構主體為 C45 耐久性、抗滲性不低于 P8 鋼筋混凝土。框構北側設置混凝土翼墻，南側采用密排式樁基托梁永久防護，外露部分掛網錨噴 20cm 厚 C20 混凝土，表面用砂漿抹平并打磨光滑。框構施工完畢后橋下回填并鋪設瀝青路面，路面通車凈高為 4.5m。由于京廣高鐵永定河特大橋 A8、A9 號橋墩承臺位于橋下規劃
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