北戴河區西海灘路道路提升改造工程交通疏導方案(19頁).doc
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北戴河區西海灘路道路提升改造工程交通疏導方案(19頁).doc
1、北戴河區西海灘路道路提升改造工程 （一、 二、 標段）道道路路斷斷疏疏通通工工方方案案秦皇島金茂建設工程有限公司秦皇島金茂建設工程有限公司2017 年年 2 月月 28 日日目目錄錄一、工程概況及施工對現場交通影響分析一、工程概況及施工對現場交通影響分析1 1二、施工組織方案及交通組織方案二、施工組織方案及交通組織方案4 4三、安全輔助措施三、安全輔助措施1010四、四、施工區安全管理施工區安全管理1010五、安全應急預案五、安全應急預案1010六、安全管理機構圖六、安全管理機構圖1111七、安全管理機構圖七、安全管理機構圖1212一一、工程概況及施工對現狀交通影響分析、工程概況及施工對現狀交
2、通影響分析1、工程概況北戴河區西海灘路道路提升改造工程 （一、 二標段） （281 橋劍秋路、劍秋路海寧路）設計范圍，道路、雨水、中水、管線綜合、交通工程等市政配套設施；含沿線道路平交路口，路長 3.7km，雙向車道，橫斷面為：(人行道)3m+7.5/9/10m（車行道）+3m 人行道），紅線寬 40m,非機動車道位于車行道內施劃交通標線與機動車道相隔。本工程為既有道路改造工程，需將既有車行道層（從上往下依次為：C30 混凝土厚 200cm，水泥穩定碎石15cm，天然級配砂礫層厚 30cm）拆除后，進行土方及管線施工后，按新建瀝青路面做法施。西海灘路位于北戴河區西南部，是一條北戴河沿海重要的旅
3、游交通線路交通地位非常重要，道路兩側又分布療養院及賓館等建筑，須確保暑期道路開放具有一定政治意義。區域內交通量大，給道路改造施工帶來一定困難，且車行道為雙向車道，寬度分別為 7.5m/9m/10m,挖方量較淺（約26cm），為此單位采用路槽一次挖方形式，并采取全封閉式斷交施工并結合交通導向措施，特編制以下方案。全段施工范圍如下圖（紅色線標注）：2、一標段道路工程施工范圍范圍：281 橋劍秋路（紅色現標注）3、二標段道路工程施工范圍范圍：281 橋劍秋路（紅色現標注）4、編制依據（1）道路交通標志和標線（GB5768-2009）（2）公路交通標志和示線設置規范（JTG D82-2009）（3）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）（4）公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）5、編制原則（1）運用科學的管理原則，杜絕在本工地內發生的任何交通事故，交通堵塞降到最低
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