1、西 南 交 通 大 學畢業設計（論文）冷凍生鮮物品供應鏈研究年 級：2003級學 號：20035006姓 名：鄧建發專 業：電子商務指導老師：官振中2007年6月院 系 經濟管理學院 專 業 電子商務 年 級 2003級 姓 名 鄧建發 題 目 冷凍生鮮物品供應鏈研究 指導教師評 語 指導教師 (簽章)評 閱 人評 語 評 閱 人 (簽章) 成 績 答辯委員會主任 (簽章) 年 月 日畢業設計（論文）任務書班 級 03電子商務2班 學生姓名 鄧建發 學 號 20035006 發題日期：2006 年 12 月 31 日 完成日期：2007年 6 月 10 日題 目 冷凍生鮮物品供應鏈研究 1、本

2、論文的目的、意義 根據發達國家的經驗，隨著居民生活水平的提高，冷凍生鮮產品在日常消費中的比率逐漸增加，這是一種必然的趨勢。而且，消費者對生鮮產品的要求也越來越高，但是由于生鮮經營過程中的加工環節較多，產品的保質期短，管理難度較大，加上環節中各經營者都只見到自己的利益，沒有從產業供應鍵系統去考慮及對配送中心投入風險的顧忌，使得當前的生鮮物流與供應鏈的整體運營水平很低。所以構建穩定的現代生鮮產品供應鏈體系，加強物流現代化建設，并輔助以先進的技術手段是非常必要的。 2、學生應完成的任務 首先要查閱相關的資料，了解行業內的狀況，其中包括了國內的發展情形與國外類似企業的發展情況。再查閱以往研究人員作的相

3、關研究，報告。知道哪些部分環節研究得比較多，哪些環節研究得比較少，在專業人士做過太多研究的地方應避開，以自己的專業水準和所能查找的文獻及在現實中的調查研究，不可能做出很好的文章，至少就是文中的數據我們都難找到到今為止的準確數據。找到切入點，確定論文的內容，按學校的要求，在限定的時間內做出條例要求的論文。 3、論文各部分內容及時間分配：（共 12 周）第一部分緒論，引出話題 （2周）第二部分冷凍生鮮中的幾個概念 （2周）第三部分冷凍生鮮的現狀 （3周）第四部分冷凍生鮮解決方案 （3周）第五部分結論 （1周）評閱及答辯 （1周）備 注 指導教師： 年 月 日審 批 人： 年 月 日摘 要隨著現代物

4、流業的發展和人們生活水平的提高以及商業的快速發展，人們的消費觀念已從傳統單一向現代的多樣化、快速化的方向發展。肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農副產品需求量逐年增加。小批量、多品種、高保鮮已成為冷凍冷藏運輸的主導，這預示著冷凍生鮮產品的流通已發展到了一個嶄新的時代，對冷鏈也就提出了更高的要求。這要求我國的冷凍產業要把握時機構建現代物流平臺，不斷發展和完善，使物流在傳統基礎向冷鏈物流轉變，改變傳統模式下的不合理作業，以便向顧客提供更好的質量、更高的價值、更多的選擇和更大的柔性服務。本文就冷凍生鮮的供應鏈進行了探討，第一章中先說生鮮產品在日常生活中重要性，為了這個產業的發展，提出要用供應鏈的思想解決問題

5、，引出話題；在第二章中，就供應鏈，冷凍生鮮的概念，特點，供應鏈與物流管理的區別聯系做出解釋。特別提到冷鏈物流的3個關鍵點：時間；溫度；物品的耐藏性。其中對于物品的耐藏性，我們無法改變，能做的只是改變物體的溫度，流通時間，在物品安全期內使物品到達消費者手中。第三章指出了我們現在的冷鏈物流狀況，中國現在連物流都沒有做好，更加不用說冷鏈物流了，但是國外的做法可以供我們做個參考。第四章就如何做好冷鏈提出一個自己的想法。供應鏈中最直接的表現方式應該就是物流管理了，要做好物流管理必須做好的是對相關技術的運用和配送管理。最后是總結，希望政府參與物流的建設，快速做好中國的物流行業。關鍵詞：冷凍生鮮 供應鏈 物

6、流 客戶關系管理Abstract Along with the modern logistics industry in the development and the improvement of peoples living standard as well as various commercial industry condition fast developments. People spending from the traditional concept of the modern single to the diversification in the direction of

7、 the rapid development. Meat, eggs, milk, fish, vegetables, and other major agricultural products demand quantity increasesyear by year . The small batch, the multi- varieties, high maintain freshness have become the freezing to refrigerate the transportation the leadership, This indicates that fres

8、h frozen food in circulation in the development of a new era, for the cold chain has also brought a higher demand, which requires freeze industry in China to grasp the opportunity to build a modern logistics platforms, continuous development and improvement, so that the traditional basis of the logi

9、stics supply chain to cold-chain logistics, Change the traditional mode of operation unreasonable , in order to provide customers with better quality and higher value, more choices and greater flexibility services. This thesis is about the frozen fresh food supply chain. The first chapter, say fresh

10、 food in their daily lives importance, For this industrial development, therefore to use the supply chain thinking to solve the problem, then, led to topic; In the second chapter, on the supply chain, the concept of fresh frozen food, characteristics, supply chain and logistics management distinctio

11、n linked to explain. Special mention cold-chain logistics three key points: time; Temperature; Tibetan resistance. Articles for which the Tibetan resistance, we can not change, that can be done is to change the temperature, circulation time, so that the goods in the goods safe period to arrive in th

12、e consumer hand; Chapter III pointed out that we now cold chain logistics of the situation, China is now the logistics are not even doing a good job, Needless to say more cold-chain logistics, but the foreign practices can be a reference for us. The fourth chapter on how to conduct the cold chain. S

13、upply chain performance of the most direct way is to be a logistics management, to do logistics management, we must do a good job of the technology related to the use and distribution management; Finally is summarizes, hoped that the government involved the logistics, building of Chinas rapid do the

14、 logistics industry. Key words: Fresh Frozen Food；Supply Chain；Logistics；CRM 目 錄第一章緒 論11.1 研究背景11.2 問題的提出2第二章 冷凍生鮮供應鏈中幾個概念42.1 供應鏈管理42.1.1 供應鏈概念的發展過程42.1.2 供應鏈的結構模型52.2 供應鏈管理概述62.2.1 供應鏈管理的概念62.3 物流管理與供應鏈管理的異同72.3.1 物流的定義72.3.2 物流管理72.3.3 兩者區別72.4 生鮮商品82.4.1 生鮮商品的定義82.4.2 生鮮商品的特點92.5 冷凍生鮮的供應鏈92.5.1

15、冷凍生鮮供應鏈含義92.5.2 冷鏈物流的特性102.5.3 冷鏈物流應遵循“3T原則”10第三章 我國的生鮮供應鏈管理123.1 生鮮供應鏈管理現狀123.1.1 生鮮商品的生產環節123.1.2 生鮮商品的流通環節133.1.3 生鮮商品的銷售環節133.1.4 生鮮商品的消費環節143.2 生鮮供應鏈的發展方向14第四章冷凍生鮮供應鏈的解決方案164.1 產品研發164.1.1 產品研發的思路164.1.2 方案篩選164.1.3 產品概念形成164.1.4 產品研制開發174.1.5 市場試銷174.1.6 投產174.1.7 經驗管理174.2 采購管理184.2.1 采購面臨的問題

16、184.2.2 采購的評估指標184.2.3 供應商必須具備的資格184.2.4 管理方法194.2.5 合同管理214.3 促銷管理214.3.1促銷準備224.3.3 人員管理234.3.4促銷管理注意事項234.4 物流管理234.4.1利用現代信息技術244.4.2建立配送網絡和配送中心254.4.3利用第三方物流274.5人力資源管理274.5.1人員招聘的方式274.5.2 人員管理與評估274.5.3 留人284.6 CRM客戶關系管理28總 結32參考文獻33致 謝35附 錄36第一章緒 論1.1 研究背景 隨著現代就業人口的不斷增加，人們的就業壓力和工作壓力逐漸加大，整個社會

17、的生活節奏變得越來越快。因此，在人們的日常家庭生活中，需要儲存適量的熟食(或速凍)物品用來節省用餐時間，以適應節奏的快速變化。這也使得社會商品流通過程中的食品加工、冷凍食品的需求量大大增加，從而使冷凍行業成為當今世界上發展最快的行業之一。 據統計報告，美國近50年來冷凍食品產量增長了1379倍，全美各類冷凍食品的總產量超過1300萬t，產值超過500億美元，年人均消費量大約為60kg，居世界首位。日本近20年來冷凍食品產量也增長了53倍1。而西歐，即使在經濟蕭條的情況下，其速凍食品業仍能持續穩定地增長。美國冷凍食品協會和冷凍食品時代雜志于1999年針對美國民眾對冷凍食品的消費行為的研究顯示，在

18、前十年當中，超市內冷凍食品銷售量平均年成長率竟超過20%，并且有近16%的民眾表示會繼續增加消費量。由此可見冷凍食品所帶來的快速與便利，已經變成一種新的消費習慣，并且仍具有相當的成長性。 而在我國，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對食品的要求也上了一個新臺階，不但要求產品新鮮、配送快速及時，產品還呈現出多品種、少數量的需求特征。需求驅動增長，我國的冷凍生鮮也出現了不少的變化。 1.我國易腐性冷凍物品的生產和運輸快速發展 據統計，我國2004年肉類、水果、蔬菜、水產品、奶類的年均增長率分別達約11 %, 25.8%, 12%, 24%和7.8% ， 2004年各類易腐性食品的產量總和達近7億

19、多噸:城鎮居民的食品消費支出中，生鮮產品的消費已占51%，全國年易腐性食品消費量約2.4億噸2。其中主要以凍結狀態進行運輸的肉類食品生產與運輸產量以11%的速度迅速增長；主要以新鮮狀態進行運輸的水果產量以年均40.5%的速度在快速增長，導致水果的運量也以較快的速度同步增長；同樣主要以新鮮狀態進行運輸的蔬菜量以12%的速度增長(其中蔬菜運量增長較快的有海南、四川、云南等省區)；隨著海洋、湖泊水產品的養殖面積和產量的不斷提高，以冷凍和新鮮狀態進行跨區、跨境運輸的水產品也在大大提高。 2.冷藏、冷凍產品市場容量進一步擴大 （1）大型商場、連鎖超市、便利店等新型商業零售業態的持續發展，使得生鮮、冷凍食

20、區在各賣場所占面積的比重不斷增加。商家把生鮮、冷凍產品作為其重要的拳頭經營項目，不斷加大采購和銷售力度，從而擴大了冷藏、冷凍產品的市場容量。 （2）隨著人們受教育程度的不斷提高和市場競爭的日益激烈，人們逐漸傾向通過節省“廚房時間”來增加自己的學習、工作或休息時間，使得冷凍、冷藏產品的購買不斷增加。 （3）知識消費的興起及消費理念的更新，人們對冷藏、冷凍產品的認知度在不斷提高，尤其是年輕消費者在顧客群中所占的比重不斷擴大，他們大多不愿將太多的時間花費在廚房里，這對冷藏、冷凍消費市場的擴大起到了重要的拉動作用。 （4）市場的激烈競爭促使冷藏、冷凍產品加工企業不得不提高產品質量和服務質量無論是在產品

21、的形態還是在包裝上都竭力于吸引顧客，使更多的消費者傾向于冷藏、冷凍產品的消費35。由此可見，各種新鮮和冷凍食品的大量需求，一方而拉動了我國生鮮和冷凍食品加土業的快速成長，但在另一方而也使我國不完善的物流配送業面臨著新的挑戰。1.2 問題的提出就目前我國生鮮和冷凍食品行業的物流狀況，特別是冷鏈物流的狀況而言，存在著諸多擔憂之處。我國是果蔬生產大國，每年的蔬菜產量約3億噸，水果產量超過6000萬噸，位居世界前列。但由于保鮮加工產業落后，儲藏方式和消費方式原始，我國每年約有8000萬噸、總價值近800億元人民幣的果蔬腐爛，高居世界榜首4。蔬菜、水果等農副產品的腐爛主要集中在采摘、運輸、貯存等物流環節

22、上，其損失率竟高達25%30%左右。一個很重要的直接原因就是我國的食品冷藏運輸裝備、技術和管理水平還不能適應現代社會和物流發展的需求，其主要表現為: （1）冷凍生鮮產品的裝船、裝車大多是在露天進行，而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作，致使冷凍產品在運送過程中的損耗很大。 （2）物流鏈上各個環節信息阻塞，缺乏透明和暢通機制，環節脫鉤造成食品在運輸途中發生無謂滯留，貨損風險增多。中國的生鮮食品除了外貿出口的部分以外，國內部分的流通配送業務大多是由生產商或經銷商來完成的，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響了生鮮食品物流的在途質量、運送的準確性和及時性，同時造

23、成食品冷鏈運輸的成本居高不下。 （3）尚未形成完整獨立的食品冷鏈運送體系。對整體冷鏈運送體系而言，無論是從中國經濟發展的消費內需和外貿來著，與發達國家相比差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產品大量的牛奶和豆制品基木上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產銷冷鏈情況稍好，但由于部分產品流入集貿市場拆零散賣，冷鏈存在中斷現象，冷鏈物流發展的滯后性在相當程度上影響著食品產業的經濟效益和進一步發展。 從各種情況來看，中國目前的冷鏈設施和冷鏈物流裝備不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為生鮮易腐食品流通系統地提供低溫保障。由此產生兩個直接后果，一是冷凍生鮮產品特別是初級農產品在運

24、輸過程中造成大量損耗，使整個易腐性物品成本占到的物流總成木的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是由于運輸過程中，由于食品腐壞而造成品質下降，使人們食用的冷凍食品在安全方而存在巨大隱患4。上述問題的解決，迫切需要我們不斷改變整個系統的物流過程，改進運輸設備，同時在技術方面，監控與控制物品在途溫度，縮短易腐物品的在途時間，減少商品的腐壞成本，從而減少物流成本。 第二章 冷凍生鮮供應鏈中幾個概念2.1 供應鏈管理隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，無國界化企業經營的趨勢愈來愈明顯，整個市場競爭呈現出明顯的國際化和一體化。整個市場出現一些新的特征：（1）用戶需求個性

25、化；(2)商品品種豐富化；(3)商品壽命周期縮短；(4)高新技術，特別是信息技術迅猛發展。鑒于新的競爭環境，企業“縱向一體化(Vertical Integration )”的管理模式已經顯露出種種弊端。隨之的是“橫向一體化(Horizontal Integration )”思想的攀起，即利用企業外部資源快速響應市場需求，本企業只抓最核心的東西:產品方向和市場。“橫向一體化”形成了一條從供應商到制造商到分銷商的貫穿所有企業的“鏈”。由于相鄰節點企業表現出一種需求與供應的關系，當把所有相鄰企業依次連接起來，便形成了供應鏈(Supply Chain ) 。2.1.1 供應鏈概念的發展過程 供應鏈至今

26、尚無一個公認的定義，在供應鏈管理的發展過程中，有關的專家和學者提出大量的定義，這些定義其實都是在一定的背景下提出的，可以把這些定義大致劃分為以下四個階段:(1) 第一階段的觀點:供應鏈是企業內部物流供應鏈的概念是首先產生于制造企業當中的，如同一切新生事物一樣，人們對供應鏈的認識也經歷一個由淺到深的過程。起初，人們并沒有把它和企業的整體管理系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，較多的是研究分銷運作問題，如分銷需求計劃(Distribution Requirement Planning DRP)等。 早期的觀點認為:供應鏈是指將采購的原材料和收到的零部件，

27、通過生產轉換和銷售等活動并傳遞到用戶的一個過程。因此，供應鏈也僅被視為企業內部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產和分銷諸部門的職能協調問題，最終目的是為了優化企業內部的業務流程，降低物流成本，從而提高經營效率。基于這種認識，在早期有人將供應鏈僅僅看作是物流企業自身的一種運作模式。(2)第二階段的觀點:供應鏈就是降低供應成本、提高供應速度的供應管理隨著產業環境的變化和企業間相互協調重要性的上升，人們逐步將對供應環節重要性的認識從企業內部擴展到企業之間，從而，供應商被納入了供應鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產品由原料到最終產品的整個生產過程來理解供應鏈的。在這種認識下，加

28、強與供應商的全方位協作，剔除供應鏈條中的“冗余”成分，提高供應鏈的運作速度成為核心問題。(3)第三階段的觀點:供應鏈是一條增值鏈進入二十世紀九十年代后，人們對供應鏈的理解又發生了新的變化:由于需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的最終用戶、消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的范圍。這樣，供應鏈就不再只是一條生產鏈了，而是一個涵蓋了整個產品“運動”過程的增值鏈。 清華大學藍伯雄教授認為:所謂供應鏈就是原材料供應商、生產商、分銷商、運輸商等一系列企業組成的價值增值鏈。原材料零部件依次通過“鏈”中的每個企業，逐步變成產品，交到最終用戶手中，這一系列的活動就構成了一個完整的供應鏈(

29、從供應商的供應商到客戶的客戶)的全部活動。 美國的史蒂文斯(Stevens)認為:“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的整個流程就是供應鏈，它開始于供應的源點，結束于消費的終點。” (4)第四階段的觀點:供應鏈是圍繞核心企業的網鏈關系 現在的供應鏈概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，如核心企業與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。 隨著信息技術的發展和產業不確定性的增加，今天的企業間關系正在呈現日益明顯的網絡化趨勢。與此同時，人們對供應鏈的認識也正在從線性的“單鏈”轉向非線性的“網鏈”，實際上，這種網鏈正是眾多條“單鏈”縱橫交錯的

30、結果。正是在這個意義上，哈理森(Harrison, 1999 )才將供應鏈定義為:“供應鏈是執行采購原材料，將它們轉換為中間產品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網鏈”。2001年發布實施的物流術語國家標準(GB/T18354-2001)是這樣定義供應鏈:生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業，所形成的網鏈結構。 供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，即核心企業與供應商、供應商的供應商的一切向前關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向關系。供應鏈的概念已經不同于傳統的銷售鏈，它跨越了企業界線，從擴展企業的新思維出發，并從全局和整體的角度考慮產品經營的競爭力，使供應

31、鏈從一種運作工具上升為一種管理方法體系，一種運營管理思維和模式6。綜合以上分析我們給出供應鏈的概念:供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由分銷網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。它是一個范圍廣泛的企業結構模式，它包含所有加盟的節點企業，從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益7。2

32、.1.2 供應鏈的結構模型根據以上供應鏈的定義，其結構可以簡單地歸納為如圖2-1所示的模型。圖2-1是供應鏈的網鏈狀結構模型從圖2-1中可以看出，供應鏈是由所有加盟的節點企業組成，其中一般有一個核心企業（可以是產品制造企業，也可以是大型零售企業，如美國的沃爾瑪特），節點企業在需求信息的驅動下，通過供應鏈的職能分工與合作（生產、分銷、零售等），以資金流、物流或/和服務流為媒介實現整個供應鏈的不斷增值。 圖2-1供應鏈的結構模型2.2 供應鏈管理概述以上介紹的是供應鏈的概念，對供應鏈這一復雜系統，要想取得良好的績效，必須找到有效的協調管理方法，供應鏈管理思想就是在這種環境下提出的。2.2.1 供應

33、鏈管理的概念對于供應鏈管理，有許多不同的定義和稱呼，如有效客戶反應(Efficient Consumer Response ) ECR )、快速反應(Quick Response. QR )、虛擬物流(Virtual Logistics VL)或連續補充(Continuous Replenishment)等等。這些稱呼因考慮的層次、角度不同而不同，但都通過計劃和控制實現企業內部和外部之間的合作，實質上它們一定程度上都集成了供應鏈和增值鏈兩個方面的內容。伊文斯(Evens)認為:供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模

34、式。菲利浦(Phillip)則認為供應鏈管理不是供應商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把不同企業集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重企業之間的合作。最早人們把供應鏈管理的重點放在管理庫存上，作為平衡有限的生產能力和適應用戶需求變化的緩沖手段，它通過各種協調手段，尋求把產品迅速、可靠地送到用戶手中所需要的費用與生產、庫存管理費用之間的平衡點.，從而確定最佳的庫存投資額。因此其主要的工作任務是管理庫存和運輸。現在的供應鏈管理則把供應鏈上的各個企業作為一個不可分割的整體，使供應鏈上各企業分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能成為一個協調發展的有機體。供應鏈管理是采用系統方法整合優化供應商、生產制造商

35、、零售商的業務流程，提高成員企業的合作效率，使商品及服務以正確的數量、正確的質量，在正確的時間、正確的地點，以最佳的成本進行生產和銷售。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、業務流、增值流以及合作伙伴關系進行計劃、組織、協調和控制的一體化的管理過程7。2.3 物流管理與供應鏈管理的異同2.3.1 物流的定義 目前，物流的定義有很多，其中比較權威的有三種：國家標準物流術語的定義，美國物流管理協會的定義，理論界比較普遍的定義。 依據國家標準物流術語的定義,物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信

36、息處理等基本功能實施有機結合。” 美國物流管理協會的定義為：“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品和相關信息從起始到消費地的有效流動和儲存的計劃、實施和控制的過程。”物流一般包括六個部分內容：運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和信息管理。 此外理論界比較普遍的共識是：“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存和最終產品及其相關信息從起始 地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制過程。” 以上三種定義總的來說不存在大的分歧，都是強調從生產前采購、生產到生產后銷售這一個連續的過程中，對實體的有效流動與倉儲進行計劃、實施、控制。 綜合上述定義,可以認為物流的目標是對實

37、體的有效流動與存儲進行計劃、實施與控制；物流的基本功能是關于實體產品生產到消費這一過程中的所涉及到的運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和信息管理等；總的說來，物流就是對這些基本功能進行計劃、實施與控制，以完成實體的有效流動與倉儲。2.3.2 物流管理物流管理（GB國標語）：是為了最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃，組織，協調與控制。2.3.3 兩者區別 物流管理與供應鏈管理常常被混同起來。事實上，兩者既有緊密的聯系，又有本質的區別它們之間是一個繼承與發展的關系。 首先，從管理理論的角度來看，兩者看待物流活動的基本出發點是一致的，都是以系統化的觀點來看待物流活動，強調物流活

38、動的整體效益最優化。不同之處在于:物流管理主要強調物流活動的運輸、倉儲、包裝、流通加土等各環節之間的協調，而沒有特別關注這些環節是由誰來運作的問題。供應鏈管理則不是從空間的位移來看待物流過程，而是從這個過程中的廠商的關系來看待物流過程，強調廠商之間的協調。雖然物流管理的概念中沒有明確限定物流活動運作者的身份，但是由于物流活動一開始大都局限于企業內部，因此提到物流管理，目前一般認為是企業內部物流管理。隨著經濟全球化發展趨勢的加強，物流資源整合的范圍不斷擴大，物流系統的邊界也不斷擴大，不僅跨越地區與國家之間的邊界，也跨越了生產、流通、消費領域之間的邊界。此時，物流系統中所有的物流活動仍然可以由一個廠商來獨立來完成，這就是所謂的縱向一體化。由于縱