城市綜合體道路網橋梁工程主要施工方案（60頁）.doc
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城市綜合體道路網橋梁工程主要施工方案（60頁）.doc
1、XX 區 XX 綜合體城市道路網一期工程橋 梁 工 程主主要要施施工工方方案案單位名稱單位名稱：XX 市政工程建設集團股份有限公司編編 制制 人人：審審 核核 人人：日日期期：目目錄錄一、工程概況.2 2二、沉箱和基礎施工方案.2 2三、主墩墩身方案.1616四、主橋懸澆箱梁施工方案.18一、工程概況一、工程概況鳳南路 1#橋： （1#、2#墩）承臺下設 6 根1300 灌注樁群樁，共24 根，承臺底高程為-3.2 米；基樁全部采用摩擦樁。三垟南路 2#橋： （1#、2#墩）承臺下設 5 根1300 灌注樁群樁，共 20 根，承臺底高程為-3.2 米； （3#墩）承臺下設 4 根1300 灌注
2、樁群樁，共 8 根,承臺底高程為-3 米；基樁全部采用嵌巖樁，嵌巖深度不小于 2 倍樁徑。三垟南路 3#橋：墩樁承臺下設 5 根1200 灌注樁群樁，共 25根，,Y2、Y3 承臺底高程為-3 米 Y1 承臺底高程 0.8 米。二、沉箱和基礎施工方案二、沉箱和基礎施工方案主墩的施工平臺設計是綜合考慮主墩所在區域的地質、水文情況，樁基施工需要及后期承臺鋼板樁圍堰施工等因素。兩主墩平臺采用水中固定平臺，每墩單幅設計 8 根50cm 鋼管共計 3 排為平臺承重系統，于其上各放雙排單層鋼貝雷，再布置27 橫梁做為荷載分配梁，最后鋪以中梁及 20mm 鋼板形成固定平臺。平臺鋼管要求有足夠的剛度、強度及穩
3、定性，以承受豎向荷載。鋼管采用動力船只及DZ60 型振撥錘多次振動下沉的施工方法施打，利用全站儀控制鋼管的平面位置及垂直度，要求鋼管中心偏位不大于 10cm，垂直度誤差不大于 1%，施工質量要求嚴格。鋼管具體的入土深度計算確定，平臺構造圖見下頁。470470470470-圖雙路貝雷45號工字鋼3.000m5.830mI27橫梁1cm鋼板Lh473512512473?130一、埋設鋼護筒1） 、護筒設計設計樁徑 1.3m 的樁基， 護筒直徑定為 1.5m。 護筒長度 20m， 采用 12mm鋼板卷制。2） 、護筒施工鋼護筒利用 DZ-60 型振動錘及導向設施來完成。依據橋位控制點，用全站儀放出鋼護筒（即樁基位置）的準確位置，并在平臺或地面上設樁位臨時控制點。在沉設護筒時，隨時檢查其平面位置，發現偏移立即進行校正。為了控制鋼護筒下沉垂直度，在平臺上設置導向系統，在下沉過程中隨時對護筒垂直度進行
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