地下鐵道工程模板工程及支撐體系專項施工方案（46頁）.doc
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地下鐵道工程模板工程及支撐體系專項施工方案（46頁）.doc
1、模板工程及支撐體系專項施工方案模板工程及支撐體系專項施工方案一、編制依據一、編制依據1、方洲廣場站沈橋站區間區間明挖段主體結構施工圖；2、 建筑施工手冊 ；3、 建筑施工腳手架實用手冊 ；4、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 （JGJ130-2011）5、 地下鐵道工程施工及驗收規范 （GB50299-1999）6、 混凝土結構工程施工質量驗收規范 （GB50204-2002） （2011 版）7、 建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-2011）8、 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20129、 施工現場臨時用電安全技術規程 （JGJ46-2005）10、 建筑施工計算手冊 ；11、
2、 建筑施工模板安全技術規范 （JGJ1622008）12、 施工碗扣鋼管式腳手架安全技術規范 （JGJ1662008）13、建質【2009】87 號、254 號文件、南京市 104 號文14、我單位現有的施工技術水平、施工管理水平、機械設備配備能力及勞動力人員能力，并結合我公司多年的施工經驗。二、工程概況二、工程概況2.12.1 工程簡介工程簡介方洲廣場站沈橋站區間區間明挖段起始于葛橋河北側、金江公路西側的方沈區間盾構井（含） ，向東斜穿現狀金江公路后，沿道路東側平行敷設，至地下高架標段分界里程止， 正線起訖里程為 K29+329.009K29+790， 長度460.991m 正線及正線及附屬
3、均采用明挖順做法施工。 區間按結構形式分為兩段，暗埋段（地下一層箱型框架）起訖里程為 K29+329.009K29+629.994，長度 300.985m； U 型槽段起訖里程為 K29+629.994K29+790， 長度 160.006m。區間在起始端 K29+329.009K29+343.309 設盾構井，為盾構始發，兼做區間人防段。區間暗埋段底板埋深約 8.2m13.1m，頂板覆土約 0.96.0m，其中單洞單線結構斷面寬 6.06.5m， 雙洞雙線、 單洞雙線斷面寬度 9.413.6m （不含地板翼緣寬度） ；盾構井結構寬度約 25m，地板埋深約 14.615.0m，頂板覆土約 5.45.8m。區間 U 型槽段寬 9.612.3m（不含地板翼緣寬度） ，底板埋深約 3.88.1m。區間在K29+359.994處線路東側設電纜通道， 連接金江公路東側的110V規劃地鐵主變電站；電纜
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