1、目目 錄錄一、工程概況. 11.1 東平水道特大橋工程概況. 11.2 社會主義河箱涵工程概況. 1二、 編制依據. 2三、 編制目的. 2四、 組織機構. 34.1 機構組成. 34.2 職責. 3五、環保目標. 45.1 總體目標. 45.2 環保目標分解. 4六、施工現場環境保護工作計劃. 5七、施工現場環境保護管理制度. 7八、施工現場環境保護措施. 88.1 防止施工噪聲污染措施. 88.2 廢水控制. 98.3 揚塵控制. 10揚塵來源. 10控制點. 11管理控制. 118.4 煙塵控制. 148.5 廢棄物控制. 148.6 棄土處理. 158.7 水土保持措施. 158.8
2、其他污染物防治. 168.9 施工過程中的重點環保、水保措施. 178.10 沿線取、棄土場生態保護措施. 178.11 臨時工程環保措施. 19九、應急措施. 20十、檢查及獎罰. 22一、工程概況1.1 東平水道特大橋工程概況南海新交通系統試驗段第三項目部施工的東平水道特大橋采用軌道交通+雙向 6 車道+雙側人行道布置，橋梁孔跨布置 35+260+51.5+66+62.5m，起止樁號為：CK7+587.12CK8+062.12m，全長 475m。橋梁線位與東平水道的法向交角約為 16，橋位處為級航道，現狀水面寬約 160m，采用空間雙索面混合梁獨塔斜拉橋，塔、墩、梁固結體系。索塔基礎為 3
3、0 根250cm 鉆孔灌注樁，樁長37.5m。主橋橋梁基礎地質范圍內存在厚度為 12.6m 的流沙層。承臺基礎為 3024.6m7m，共計 5208m3。A 字形索塔，橋塔高 146.8m，其中橋面以上索塔高124.8m，索塔采用混凝土結構，塔底采用實心混凝土截面，橫向分成雙塔柱，塔頂橫橋向寬 2.5m，縱橋長 7m。邊跨、輔助跨主梁采用預應力混凝土箱形梁，梁面寬度 46.5m；主跨及小里程側 35m 邊跨主梁采用鋼箱梁，新交通和雙幅公路布置在同一平面同一段鋼箱梁上。標準段鋼箱梁長度為 9m/節，鋼箱梁中心處高度 3.565m，單片鋼箱梁重量約 300 余噸。斜拉索共計 52 對，斜拉索采用7 鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄錨結構，外套 PE 保護套，斜拉索布置在新交通和雙幅公路之間。1.2 社會主義河箱涵工程概況社會主義河位于長江路的左線側，現狀為“U”型槽，“U”型槽豎墻邊坡為漿砌片石河堤，水流
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