邢臨高速公路瀝青碎石基層設計與施工方案（17頁）.doc
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邢臨高速公路瀝青碎石基層設計與施工方案（17頁）.doc
1、邢臨高速公路瀝青碎石基層設計與施工隨著國民經濟的高速發展，交通量迅速增長，車輛大型化，嚴重超載等現彖使 瀝青路面面臨嚴峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應交通的需耍，早期 破壞的情況時有發生。為緩解高速公路重載交通下的動水壓力，我國開始應用推廣 以瀝青碎石為代表的柔性基層。瀝青碎石基層可以增強路面排水能力，減少瀝青層 的溫度收縮裂縫和防止反射裂縫的發生，改善路而使用性能，提高其使用壽命。1.0工程概況邢臨高速公路是河北省“四縱、 四橫、 十條線”公路網主骨架的重要組成部分, 是河北省“十五”期間重點公路建設項目。全長 104. 64km,雙向四車道，路基寬 2 6m,設計車速 100km
2、/ho 邢臨高速公路在 K0+000K15+600段，進行了柔性基層瀝 青路面鋪筑試驗，選用瀝青碎石用作上基層材料。瀝青碎石基層叩瀝青穩定碎石類瀝青混合料，其設計的基本的思路是保證瀝青混合料中具冇足夠的粗集料，使之具有很好的高溫、力學性能，按其設計的空隙率大小可以分為 3 種：開式（排水式基層，設計空隙 率在 15%以上）、半開式（設計空隙率在 8%15%之間）、密實式（設計空隙率在 3%8%之間），由于本項目作 為高速公路基層，因此采用密實式的瀝青混合料。考慮邢臨高速的交通特征、施工技術和課題研究的實際需要，采用 ATB40和 ATB30兩種密級配混合料，五種方案，具體如下：K0+000K3
3、+582.7K4+986.5K6+382.5K10+048K3+582.7K4+986.5K6+382.5K10+048K15+6004 cm 玄武巖改4 cm玄武巖改4 cm 玄武巖改4 cm玄武巖改4 cm玄武巖改性瀝青碇性瀝青磴性瀝青碇性瀝青磯性瀝青碗SBR改性瀝青SBS改性瀝青SBR改性瀝青SBR改性瀝青SBS改性瀝青粘層上封層粘層粘層上封層6 cm 改性瀝青6 cm改性瀝青6 cm 改性瀝青6 cm改性瀝青6 cm改性瀝青栓SBR改性瀝青SBR改性瀝青SBR改性瀝青SBR改性瀝青SBR改性瀝青粘層粘層粘層粘層粘層16 cm瀝青碎石 14 cm瀝青碎石 14 cm瀝青碎石 12 cm 瀝青碎石 10 cm 瀝青碎石ATB-30ATB-30ATB-30ATB-30ATB-40改性瀝青下封SBR改性瀝青SBS改性瀝青SBS改性瀝青SBR改性瀝青層粘層F封層下封層粘層透層透層透層透層透層
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