以創造價值為導向的TOD整合性規劃設計研究報告（51頁）.pdf
-
資源ID：281107
資源大小：10.73MB
全文頁數：51頁
-
資源格式：
PDF
下載積分：
20金幣
下載報告請您先登錄！
驗證碼下載
賬號登錄下載
微信登錄下載
|
友情提示
2、PDF文件下載后，可能會被瀏覽器默認打開，此種情況可以點擊瀏覽器菜單，保存網頁到桌面，就可以正常下載了。
3、本站不支持迅雷下載，請使用電腦自帶的IE瀏覽器，或者360瀏覽器、谷歌瀏覽器下載即可。
4、本站資源下載后的文檔和圖紙-無水印,預覽文檔經過壓縮，下載后原文更清晰。
5、試題試卷類文檔，如果標題沒有明確說明有答案則都視為沒有答案，請知曉。
|
以創造價值為導向的TOD整合性規劃設計研究報告（51頁）.pdf
1、以創造價值為導向的 TOD整合性規劃設計 軌道交通與城市發展 01 尋求軌道交通融資資源善用規劃設計加值 國際城市軌道交通投融資方式 02 03 軌道流動的價值珠鏈 提升城市流動效率，促使城市集約發展 DENSE SPRAWL 1. 軌道交通與城市發展 優化城市空間布局，重構地區城市形象 軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展 引導綜合開發，強化城市功能節點 軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展 衍生新的生活方式，緩解現代城市問題 軌道流動的價值珠鏈 1. 軌道交通與城市發展 初始建設財政壓力，持續發展的資金鏈 運營效益的不確定性 設備安全隱患 1. 軌道交通與城市發展 軌道建設
2、面臨的挑戰 軌道交通與城市發展 01 尋求軌道交通融資資源善用規劃設計加值 國際城市軌道交通投融資方式 02 03 七大城市地鐵融資結構分析表 地鐵名稱 政府投資 社會直接融資 間接融資或補貼 新加坡地鐵 承擔100%建設投資 企業負責運營投入 以其它公交相關盈利彌補運營虧損 首爾地鐵 早年承擔100%投資，包括承擔還本付息的貸款；近年投資新線承擔80% 后期引入私營機構承擔占總投資20%的機電設備投資 政府對運營虧損進行補貼 東京地鐵 中央和地方政府共同承擔100%建設投資 企業負責運營投入 隧道、軌道、車站等資產作為市政道路類資產，不計企業資產和折舊；輔以財政補貼等 香港地鐵 上市前，政府
3、全額投入建設和運營；上市后，政府先期的投入折成股本，約占總股本的76%，其余由企業負責 企業負責運營投入和新線建設投資 沿線物業發展支持企業高額盈利，融入社會直接和間接資本 巴黎地鐵 投資80% 企業負責運營和設備更新的投入 政府對票價實行補貼 倫敦地鐵 承擔100%的建設投資和運營投入 紐約地鐵 承擔100%的建設投資和運營投入 2. 世界范圍軌道交通投融資方式 融資結構 4 4 1 1 政府財政保障機制 3 3 市場化運作（PPP） 2 2 車票收益 土地價值挖掘與反饋 2. 世界范圍軌道交通投融資方式 融資方式 項目拆分 政府補償 + 項目融資方式項目融資方式 含義含義 BOT 建設經營移交 BOO 建設擁有經營 BOOT 建設擁有經營轉讓 BT 建設移交 BTO 建設轉讓運營 TOT 轉讓建設轉讓 BLT 建設租賃轉讓 ROO 移交運營擁有 IOT 投資運營移交；即收購現有的基礎設
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
