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四川雙向四車道市政道路下穿隧道工程施工組織方案(土方開挖、附示意圖)（109頁）.doc

資源ID：281192 資源大小：5.12MB 全文頁數(shù)：109頁
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四川雙向四車道市政道路下穿隧道工程施工組織方案(土方開挖、附示意圖)（109頁）.doc

1、XXXX 路下穿路下穿 XXXX 路隧道工程路隧道工程施施工工組組織織方方案案XXXX 路橋工程股份有限公司路橋工程股份有限公司XXXX 路下穿路下穿 XXXX 路隧道工程項目部路隧道工程項目部二二 0XX0XX 年年 X X 月十四日月十四日第一章第一章工程概況工程概況一、工程簡介一、工程簡介本項目位于 XX 區(qū) XX 路與 XX 路交叉口。 XX 路既有性質(zhì)為服務(wù)性主干道，主要服務(wù)于 XX 路兩側(cè)的居民生活小區(qū)、學(xué)校及其沿線的生資市場，是九里堤片區(qū)居民出行的一條重要的道路。但隨著沙西線的全線貫通，三環(huán)路 XX立交的擴(kuò)建改造，XX 路成為連接中心城區(qū)與犀浦及其郫縣的一條重要的通道，其性質(zhì)也升

2、級為交通性主干道，成為 XX 片區(qū)出城的一個主要出入口，每天都有大量的車流通過 XX 路出入中心城區(qū)。由于這兩種不同性質(zhì)的交通流在 XX 路上重合，使得 XX 路上的交通量非常大，各交叉口擁堵嚴(yán)重。XX 路 XX 路節(jié)點承載著 XX 路、XX 路兩條城市主干道的交通轉(zhuǎn)換，為平交路口，無法實現(xiàn)各個方向的自由轉(zhuǎn)換。XX 路作為連接中心城區(qū)與犀浦及其郫縣的重要通道，XX 路服務(wù)于周邊的生資市場，每天有大量車流需要在該路口轉(zhuǎn)換，同時 XX 路也是大件通道，每當(dāng)大件車通過時 XX 路必須斷道，嚴(yán)重制約著 XX 路的通行。因此，按照快速路網(wǎng)的規(guī)劃，在 XX 路 XX 路路口修建下穿隧道（XX 路下穿 XX

3、路），以達(dá)到快速出行，方便車輛快速通過 XX 路。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：城市主干道級2）設(shè)計車速：50km/h3）道路寬度：40m隧道寬度：雙向四車道，凈寬 28.25m4）隧道內(nèi)凈空高度： 5m5）設(shè)計荷載：隧道頂板：公路級，按大件荷載檢算隧道底板及船槽：公路級6）縱坡：最大坡度 4.8，最小坡度 0.357）結(jié)構(gòu)安全等級為一級8）結(jié)構(gòu)防火等級為一級9）結(jié)構(gòu)防水等級為一級10）抗震設(shè)防：按度設(shè)防，動峰加速度為 0.10g三、工程地質(zhì)三、工程地質(zhì)場地所處為亞熱帶季風(fēng)型氣候，主導(dǎo)風(fēng)向為 NNE 向，常年平均風(fēng)速為1.2m/s，年平均風(fēng)壓約 140Pa，最大風(fēng)壓約 250Pa，年平均降雨量為 9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。場地地形平坦。孔口標(biāo)高 512.92513.41m，相對高差 0.49m。勘察區(qū)所處地貌單元為 XX 平原岷江水系一級階地。

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四川雙向四車道市政道路下穿隧道工程施工組織方案(土方開挖、附示意圖)（109頁）.doc

四川雙向四車道市政道路下穿隧道工程施工組織方案(土方開挖、附示意圖)（109頁）.doc