國道改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案（31頁）.doc

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國道改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案（31頁）.doc

1、國道改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案國道改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案國道改建工程道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)xx 路橋建設(shè)有限公司國道 xx 線(xx 境)類 xx 至 xx 段公路整治改建工程xx 合同段(K1459+000K1508+000)總體施工組織設(shè)計(jì)文件編號(hào)編制人版號(hào)審核人受控狀態(tài)受控批準(zhǔn)人發(fā)放編號(hào)生效日期 2013 年 7 月 14 日目錄一、基本情況2二、施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù)、原則及工程特點(diǎn)4三、總體施工組織部署6四、主要施工方案、工藝流程、質(zhì)量控制方法、措施12五、安全、環(huán)保、文明施工組織設(shè)計(jì)41六、質(zhì)量、安全、進(jìn)度保證措施61七、企業(yè)廉政保證體系及措施80八、高原、高寒地區(qū)雨

2、季、暖季和寒季施工82九、路基工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施85十、施工進(jìn)度橫道圖、施工總平面圖112一、基本情況1、工程概況國道 xx 線又稱為“xx 公路北線”,東起 xx 省 xx 市,經(jīng) xxxx 縣、xx 市、xx 縣、xx 縣、xx 縣、xx 縣、xx 縣、過 xx 江后進(jìn)入 xx 境內(nèi),跨兩個(gè)地區(qū)?xx、那區(qū)兩個(gè)地區(qū)的八個(gè)縣,止于 xx 區(qū)首府 xx 鎮(zhèn),xx 境內(nèi) xx 到 xx 段又叫xx(河)xx(都)公路,是 xx 公路主骨架網(wǎng) “三縱兩橫六通道” 的北橫線的組成部分。本項(xiàng)目路線全長 49.65099km,為改建工程,主要工程有路基土石方工程、排水工程、防護(hù)工程、路面工程、橋梁、

3、涵洞工程、交通工程、沿線設(shè)施及環(huán)保工程。項(xiàng)目為國道改建,施工便道相對便捷;施工期間建設(shè)物資的運(yùn)輸較為方便;但因本公路屬于國道改建,施工對公路的通行有一定的影響,在施工過程中應(yīng)特別注意施工安全,施工期間保通壓力大。2、氣象、水文、地質(zhì)情況區(qū)域沿線總體上屬于 xx 東高山峽谷型地貌,沿途微地貌從 “山地” 向 “河谷”過渡, 項(xiàng)目區(qū)受控于 xxx 高原大氣環(huán)流,由于氣壓場和相對流場的季節(jié)性變化,高原上近地面層在冬季為西風(fēng)高壓環(huán)流,夏季為熱低壓季風(fēng)環(huán)流,形成特殊的控制東亞環(huán)流的高原季風(fēng),年平均氣溫 3.43.7,年均降水量在 670mm 左右,地表植被則由寒溫帶針葉林過渡為高山草甸;另外沿線分布季節(jié)性凍土、涎流冰、泥石流、崩塌、滑坡、水毀、雪害等不良地質(zhì)路段。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 公路等級(jí):三級(jí)(2) 設(shè)計(jì)速度:30km/h(3) 路基寬度:7.5m(4) 路基設(shè)計(jì)洪水頻率:1/25(5) 最大

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