江山市南入城口整治提升工程交通組織專項方案（23頁）.doc
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江山市南入城口整治提升工程交通組織專項方案（23頁）.doc
1、江山市南入城口整治提升工程江山市南入城口整治提升工程交通組織專項交通組織專項方案方案為了維護道路施工現場交通秩序， 確保江山市南入城口整治提升工程施工期間過往車輛安全、有序、暢通 ，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，并提升本項目安全管理水平再上新臺階，根據本項目施工特點，制定以下專項方案。一、編制依據：一、編制依據：1、 中華人民共和國道路交通安全法2、 中華人民共和國安全生產法3、 中華人民共和國道路交通安全法實施條列4、 建設工程安全生產管理條例5、 公路水運工程安全生產監督管理辦法交通部 2007 年 1 號6、 公路工程施工安全技術規程交公路發1995190 號
2、 JTJ076957、 公路養護安全作業規程JTG H30-20048、江山市南入城口整治提升工程施工合同、設計圖紙及相關文件二、工程概況二、工程概況江山市南入城口位于江賀公路與 48 省道交叉口處，是重要交通節點，現狀該入城口為異形交叉口，公路存在較大高差，交通組織混亂，是事故多發地段。本工程是江賀公路與江郎山大道交叉口綜合整治工程，通過對南入城口的綜合整治提升，對于完善城市入城口交通體系，加快城南新城建設，提升城市形象和品位具有十分重要的意義。（一）道路工程1、道路平面設計（1）江賀公路：是江山市貫通南北的交通主干道，呈東北-西南走向。本工程以賀村方向為設計起點方向，江山方向為終點方向，建
3、設長度為 725.16m，路幅寬度由 34m 漸變過渡到 51m；（2） 江郎山大道： 是一條南北走向的城市快速路， 也是江山市南側環線的重要組成部分。本工程以 S221（原 48 省道）常山方向為設計起點方向，向南延伸，以清湖路口方向為設計終點方向，建設長度為 641.02m，路幅寬度為 58m；2、道路縱斷面設計（1）江賀公路：以西側的賀村方向為設計起點，K0+000-K0+120 段設計縱坡為 0.62%，K0+120-K0+480 段設計縱坡為-0.65%；K0+480-K0+725.16 段設計縱坡為 0.36%；（2）江郎山大道：以北的常山方向為設計起點，K0+000-K0+200 段設計縱坡為-3.59%，K0+200-K0+580 段設計縱坡為-0.34%；K0+580-K0+641.02 段設計縱坡為-1.81%；3、道路橫斷面設計（標準橫斷面）（1） 江賀公路： 采用雙
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