1、1.概述概述鋼結構桁架總重約 300t，結構長度為 66.60m，寬度為 8m，高度為 8m，其安裝就位最高點為 75m，最低點為 67m。由項目部組織相關人員對各種施工方案進行對比論證后， 初步確定如下實施方案：現場桁架地面整體原鉛垂位置拼裝后，采用四吊點同步提升到安裝位置，與高空預設牛腿對接連接。 在 20 層鋼桁架上弦處預設 4.5m 長懸挑牛腿， 作為提升支撐架，提升上錨點置于懸挑 3m 處。下錨點置與桁架立柱上且位置正對上錨點。整體結構在提升前根據需要擬增加部分桿件。主桁架的提升施工擬選用具備同類提升經驗的 A 公司完成。整體提升結構如下圖所示：鋼桁架整體結構圖E 軸提升下錨點位置F
2、 軸提升下錨點位置新加支撐體系提升段結構圖2.整體提升施工方案主要技術措施整體提升施工方案主要技術措施由于構件的安裝位置高達 75m， 重量達 300t， 無法實現大型起重機械的直接吊裝法施工，因此選擇液壓穿心千斤頂整體提升法，比較適合本工程。通過在主結構的鋼骨柱上加設臨時提升支架， 利用液壓穿心千斤頂將構件整體提升至安裝位置。采用四吊點提升，每吊點設 2 臺共 8 臺 LSD75 型液壓穿心千斤頂，每個千斤頂穿 9 束鋼鉸線。鋼鉸線上端連接在各個吊點的穿心千斤頂上，下端固定在桁架上弦桿上的下錨點上，通過穿心千斤頂群的同步作業完成提升。該方法技術成熟，過程平穩可靠，經濟高效，已成功應用于多項工
3、程。2.1 提升工作原理液壓同步整體提升系統由集群油缸系統、泵站系統、鋼絞線承重系統、傳感器檢測系統和計算機控制系統五部分組成。液壓同步提升設備是一起重量大、使用靈活的新型施工機械裝置，其工作原理如下圖：動力源控制系統指令千斤頂錨具重物集群油缸系統集群油缸系統作為整個提升工作的執行機構，根據整個大桁架的重量布置吊點及各吊點的油缸數量。液壓油缸采用穿心式結構，額定提升能力為 75t。液壓油缸有上下錨錨具油缸及提升主油缸。 通過上下錨錨具油缸的伸縮來控制錨具的松緊，上錨隨主油缸一起運動。下面以油缸的提升工況說明油缸的工作原理。首先上錨緊，下錨停，油缸伸缸，張拉鋼絞線，將負載通過鋼絞線作用于上錨；當油缸伸缸到底以后，下錨緊，油缸縮缸，上錨松，將負載由上錨轉換至下錨；油缸縮缸到底，上錨緊，下錨停，油缸伸缸，將負載由下錨轉換至上錨，并通過油缸伸缸將重物提升；當油缸伸缸到底，一個行程結束，提升重物也隨
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