昆明軌道交通首期工程試驗段施工臨時用電方案（15頁）.doc
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昆明軌道交通首期工程試驗段施工臨時用電方案（15頁）.doc
1、目目錄錄一、編制依據.2二、編制范圍.2三、工程概況.2四、臨時用電設計步驟.34.1 用電負荷估算.34.2 現場勘察及初步設計.3五、臨時用電安全措施.5六、臨時用電防火措施.7七、電工操作規程.8八、應急預案.88.1 應急救援組織機構.98.2 應急救援組織管理職責.98.3 搶先應急救援措施.108.4 事故處理程序.13附：1、施工用電布置圖（1）（六）2、用電驗收記錄及電工巡檢記錄表格一、編制依據一、編制依據1、昆明市軌道交通首期工程試驗段土建施工項目招投標文件及技術規范。2、昆明市軌道交通首期工程試驗段土建施工項目施工圖紙。3、我公司對本項目的現場調查資料。4、我公司現有的技術
2、水平、施工管理水平和機械設備配套能力。5、我公司在其它工程施工積累的經驗和科研成果。6、現行相關施工規范（指南）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)；昆明軌道交通工地文明施工標準。二、編制范圍二、編制范圍昆明軌道交通首期工程試驗段項目所有高架區間及車站。三、工程概況三、工程概況昆明市軌道交通首期工程試驗段位于昆明市官渡區，起于世紀城，沿彩云路中央隔離帶布設，經體育城居住區設置體育城站、在新亞洲體育城附近設置體育城南站，之后線路穿越廣福路立交，為方便連接車輛段，線路由中央分離帶偏出走行道路東側，在五臘村綜合基地前設五臘村站。昆明市軌道交通
3、首期工程試驗段,由三個高架區間、四個車站組成，全線均為高架敷設，路線起訖里程為：CK21+264.264CK26+241.460，線路全長4.98公里。上部結構采用簡支梁、連續梁，均為預應力現澆箱梁。下部結構為茶花形獨柱墩、T形墩及門式墩，鉆孔樁基礎。四、臨時用電設計步驟四、臨時用電設計步驟4.1 用電負荷估算位置序號設備型號數量額定功率KW暫載率換算容量KW施工現場1回旋鉆機7370.252592電焊機AT-SSS22130.652463泥漿泵6220.251324空壓機818.50.251485移動模架2300.25606照明若干250.2525鋼筋加工車間7砂輪機91.10.259.98鋼筋彎曲機WG40-1930.25279鋼筋對焊機UN-15031000.6530010切割機GO256392.20.2519.811螺紋滾軋機CX-40330.25912照明若干250.2525辦公
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