老桃花河中橋主橋工程施工技術方案（30頁）.doc
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老桃花河中橋主橋工程施工技術方案（30頁）.doc
1、老桃花河中橋主橋工程老桃花河中橋主橋工程施工技術方案施工技術方案一一. . 編制說明編制說明1.1編制依據本施工組織設計的編制依據為：項目招標文件；公路工程國內招標文件范本（2009 年版） ；國家及交通部現行施工技術規范及驗收標準；我方人員現場調查及踏勘情況；我單位類似工程施工技術和管理經驗。交通部頒布的以下公路工程相關規范（1） 、 公路橋涵施工技術規范 （JTJF50-2011）（2） 、 公路工程石料試驗規程 （JTJ054-94）（3） 、 公路工程集料試驗規程 （JTJ058-2000）（4） 、 公路工程水泥混凝土試驗規程 （JTG E30-2005）（5） 、 公路工程質量檢驗
2、評定標準 （JTJF80/1-2004）（6） 、 公路工程施工安全技術規程 （JTJ076-95）（7） 、 122 省道常州東段新建工程 LJ-3 標施工圖設計 （第一分冊第二冊）1.2 編制原則本施工組織設計的編制原則為：總體施工目標堅持確保工程質量、安全和工期的原則；施工方案堅持不斷優化的原則；在施工組織方面堅持均衡生產、突出重點、統籌兼顧、合理安排的原則；臨時工程設置堅持安全、環保、文明、適用的原則；施工隊伍配置堅持專業化施工的原則；文明施工堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環保同行”和以人為本的原則，注重生態環境保護，堅持“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”的公路環保新理念，建設質量
3、環保型省道。二二. . 工程概況工程概況2.1 設計概況122 省道為蘇南地區重要的東西干線道路，根據新一輪的省道網規劃調整，122 省道起自南京繞城公路萬家樓互通，止于張家港楊舍，沿線經過南京湯山、句容北環、丹陽十里碑、丹陽南環、常州西夏墅、江陰璜土、江陰澄江、江陰華士北，是加強南京都市圈與蘇錫常都市圈之間聯系的重要通道。路線位于 K13+359.15 處跨越肖龍港河，交叉角度為 90。無通航要求。本橋平面位于直線上，縱斷面位于 i=0.37%的單向坡上。本橋上部結構采用 3*10m 先張法預應力混凝土空心板（共 189 片） ，橋梁全長 34.08m。下部結構采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎，基樁孔徑均為1.2m,共 36根。本橋采用分離式三幅橋，左幅橋寬 36.5m,橋面凈寬 32m；右幅主橋寬13.75m,橋面凈寬 12.75m；右幅輔橋寬 14.5m，橋面凈寬 10m。左幅橋及右幅
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