1、民和至小峽公路民和至小峽公路 4 4 標段標段YK43+200YK43+200（ZK42+000ZK42+000）K48+000K48+000施工測量專項方案施工測量專項方案編制單位：編制單位：湖北興達路橋股份有限公司湖北興達路橋股份有限公司編制人員：編制人員：審核人員：審核人員：審核時間：審核時間：施工測量專項方案施工測量專項方案一、工程概況一、工程概況民和至小峽公路第四標段 ZK42+000(YK43+200)K48+OOO，主線全長4.876026 公里。主要工程量包括：1、路基挖方 85308 立方米，路基填方 249868 立方米；2、大橋 3 座，中橋 2 座，通道橋 2 座，涵洞
2、 16 道。3、隧道一座，左洞長 205.5 米，右洞長 247 米；4、排水防護工程漿砌片石 54000 立方米；二、施工控制測量等級二、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導線。導線點編號分別為 : E185、 E184 、E183、E182、D038、D037、E157、E156、E155、E154、E153、E152，為了便于施工測量控制，我們在各大、中橋附近加密了 3 個四等導線點和 3 個二等水準點。隧道進出口附近各加密 3 個四等導線點和 1 個水準點。涵洞附近設 2 個四等導線點和一水準點。路基方面根據具體情況加密導線點和水準點或采用后方交會法進行三維坐標控制。施工控制
3、測量等級是在首級控制網下加密的，加密等級精度要求按照圖紙及規范要求精密導線點和水準點進行測設，埋設使用22 鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于堅固穩定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設計院交接的導線網點 GPS 點（已知）作基準點，使用全站儀引測附合導線上各點的坐標值（并經平差） ，使用精密水準儀從高等級的 2 個 BM 點測定導線上各點的高程（并經平差） 。水平角的觀測正倒鏡 2 個測回中誤差5，每條附合導線長度必須往返觀測各 2 次讀數，在允許值內取均值，導線全長閉合差1/30000。主要控制點和水準點數據見后附導線、水準點附合成果匯總表。三、設備配置三、設備配置測量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測量及施工放樣精度高，整體橫向貫通中誤差控制在 25 mm，縱向貫通中誤差控制在 L/10000，我單位對測量工作非常重視，派遣經驗豐富的測量工程師負責測
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