道路升級改造工程施工組織設計方案（35頁）.pdf
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道路升級改造工程施工組織設計方案（35頁）.pdf
1、. . . . 1.施工方案與技術措施一、道路工程結合現場實際情況進行板塊處理后實施，根據設計圖紙要求 ，從上到下的結構形式為：4cm 厚 AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土（ SBS 型改性劑摻3%4% ，加 0.3%瀝青混凝土專用復合纖維 ）+612cm厚 AC-20C 粗粒式瀝青混凝土 （摻 0.5%瀝青改良劑 ）+聚酯玻纖格柵 （滿鋪）+改性乳化瀝青粘層 +水泥混凝土路 C20+級配碎石 20cm 。（一）、道路工程施工總體設想1、進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工 、分段落組織交通；2、道路工程實施機械化施工結合作業，以機械為主 ，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接
2、從場外用汽車運至施工現場攤鋪碾壓；4、穩定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現場 ，機械攤鋪 ，振動壓路機壓實；5、道路基層 C30 混凝土采用商品砼 ，從場區外直接運輸至工程所在地進行澆筑。6、瀝青砼采用攤鋪機攤鋪 ，鋼輪及皮輪壓路機進行壓實。（二）、老路面拆除施工1、拆除老路面 ，均應測定好設計標高 ，中樁定位 ，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差 。2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。. . . . 3、根據現場情況 ，組織施工 ，正常情況下 ，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫 ，使之開裂 。4、組織挖掘機 ，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場 。5
3、、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料 ，運至填方區填筑 。6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后 ，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高（三）、新建瀝青混凝土道路3.1、測量放樣1）交驗工作按照設計圖紙進行交接驗收，通過書面交驗單和現場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗 。隨后在監理正式簽署驗收合格后，方得正式開工 。2）軸線測量控制網的測量 。另外，還需考慮控制的精度 ，控制網采用2 秒級。在布置控制點位置時 ，要充分考慮不同的施工階段和施工作業場地的需要。對于交接單位和設計院的測量交底均應進行復核，復核時應注意相鄰控制點的校核，復核結果經監理認可后方可使用。3）為了確保控制網的可靠性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍以外地勢較高處，通視性良好 ，符合施工要求 ，控制點后經過實測和導線閉合平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。4）標高測量
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