山西侯禹高速公路禹門口大橋斜拉索工程掛索方案(26頁).doc
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山西侯禹高速公路禹門口大橋斜拉索工程掛索方案(26頁).doc
1、山西侯禹高速公路山西侯禹高速公路 E7E7 合同段合同段目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工組織及計(jì)劃四、施工工藝五、質(zhì)量保證措施六、安全保證措施一、 編制依據(jù):1、國道主干線二連浩特至河口公路山西侯馬至禹門口段黃河大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)(C 冊)(中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院)2、國道主干線二連浩特至河口公路山西侯馬至禹門口段黃河大橋矮塔斜拉橋變更設(shè)計(jì)(中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院)3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(TJT041-2000)4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TJT071-98)5、索體安裝施工方案(柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司)二、 工程概況:1、工程簡介:矮塔斜拉橋采用塔梁固結(jié)、中間主塔墩梁固
2、結(jié)、另兩個(gè)主塔墩梁分離的體系,主塔結(jié)構(gòu)高 24.5m,主塔采用鋼筋混凝土獨(dú)柱實(shí)心矩形截面,順橋長 3.0m,橫橋向?qū)?2m,布置在中央隔離帶上,并與主梁固接。此處橋梁內(nèi)側(cè)波形梁護(hù)欄改為 0.5 米寬的防撞護(hù)墻,以便放置索塔。塔身上部設(shè)有鞍座,以便拉索通過。每根斜拉索對應(yīng)一個(gè)鞍座,斜拉索橫橋面呈兩排布置,鞍座亦設(shè)兩排。鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式,預(yù)埋于混凝土塔內(nèi),斜拉索逐根穿過分絲管,在兩側(cè)出口處的斜拉索上設(shè)有錨固裝置,以防止斜拉索滑動(dòng)。斜拉索為單索面,布置在中央隔離帶上。每個(gè)塔上設(shè)有 9 對 18 根斜拉索,全橋共 108 根(兩聯(lián))。塔上豎向索距為 100cm,梁上縱向標(biāo)準(zhǔn)索距為 4.0m。拉索
3、采用雙排索,拉索在塔上通過鞍座,兩側(cè)對稱錨于梁體。斜拉索采用 OVM250-31、34、37 可換索式斜拉索體系,錨具內(nèi)為灌注環(huán)氧砂漿的拉索群錨,索體為帶 PE 護(hù)套的低松馳環(huán)氧鋼絞線,強(qiáng)度等級為 1860Mpa,整索外面套以 HDPE 整圓式套管。每根拉索由 31、34 或 37 根j15.24mm 單根環(huán)氧鋼絞線組成。位于索鞍處的鋼絞線為裸索。2、斜拉索結(jié)構(gòu)說明斜拉索由錨固段+過渡段+自由段+抗滑錨固段+塔柱內(nèi)索鞍段+抗滑錨固段+自由段+過渡段+錨固段構(gòu)成。2.1 錨固段主要由錨板、夾片、錨固螺母、錨筒、密封裝置、防松裝置及保護(hù)罩組成。2.1.1 在錨固段錨具中,夾片、錨板、錨筒、錨固螺母是加工上主要控制件,也是結(jié)構(gòu)上的主要受力件。2.1.2 密封裝置:其主要起防止漏漿、防水的密封作用。它由隔板、o 型密封圈、內(nèi)外密封板、密封圈構(gòu)成。2.1.3 防松裝置:主要由鎖緊螺母和壓板構(gòu)成,在鋼