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港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案及關(guān)鍵技術(shù)問題（48頁）.pdf

資源ID：284578 資源大小：4.56MB 全文頁數(shù)：48頁
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港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案及關(guān)鍵技術(shù)問題（48頁）.pdf

1、項目介紹I n t r o d u c t i o n港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案及關(guān)鍵技術(shù)問題及關(guān)鍵技術(shù)問題主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：一、工程概況一、工程概況二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、初步設(shè)計推薦方案三、初步設(shè)計推薦方案四、重要工程問題四、重要工程問題五、科研規(guī)劃與國家科技支撐計劃五、科研規(guī)劃與國家科技支撐計劃六、施工安排與標(biāo)段劃分六、施工安排與標(biāo)段劃分一、工程概況一、工程概況（1）港珠澳大橋是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、京滬高鐵）港珠澳大橋是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、京滬高鐵后又一重大工程。后又一重大工程。（2）工程包括珠海、澳門接線，珠海澳門

2、口岸，海中主體工程，）工程包括珠海、澳門接線，珠海澳門口岸，海中主體工程，香港接線及香港口岸香港接線及香港口岸,總長約總長約50km，總投資約，總投資約729億。億。（3）連接粵、港、澳三地，兩種不同體制的工程，由中國內(nèi)地、）連接粵、港、澳三地，兩種不同體制的工程，由中國內(nèi)地、香港、澳門特別行政區(qū)共同投資建設(shè)。香港、澳門特別行政區(qū)共同投資建設(shè)。（4）建設(shè)條件復(fù)雜，技術(shù)難度大；涉及“一國兩制三地”，協(xié)調(diào)）建設(shè)條件復(fù)雜，技術(shù)難度大；涉及“一國兩制三地”，協(xié)調(diào)量大、管理難度大。量大、管理難度大。1.1 1.1 規(guī)模規(guī)模一、工程概況一、工程概況包括三大部分：包括三大部分：（1 1）海中橋隧主體工程：

3、海中橋隧主體工程：東自粵港分界線，止于珠澳口岸人工島，總長約29.6km。（2）香港口岸及珠海、澳門口岸：）香港口岸及珠海、澳門口岸：珠澳口岸同島設(shè)置于珠海拱北灣附近填海區(qū)（填海面積約208公頃），香港口岸位于香港機場東北角填海區(qū)（填海面積約113公頃）。（3）香港連接線、珠海連接線、澳門連接線：）香港連接線、珠海連接線、澳門連接線：珠海接線長13.89 km；香港接線長12.6 km，；澳門接線為連接到明珠附近的新填海區(qū)，長約200m。1.2 1.2 組成組成二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100 km/h，橋梁總寬33.1m，隧道寬度采用214.25m、凈高采用5.1m；（2）全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路級，同時應(yīng)滿足香港Structure design manual for highways and railways中規(guī)定的活載

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