新疆葉城縣通村道路建設項目可行性研究報告（67頁）.doc
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新疆葉城縣通村道路建設項目可行性研究報告（67頁）.doc
1、目錄第一章概述.1第二章 經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃.11第三章 交通量分析及預測.21基年交通量.24Q=V.24V調查點樣本交通量.24Ti=ToiFi.25Fi=PiPoiEiEoi.25Toi基年 i 區交通發生量（集中量）.25Poii 區基年人口.25第四章技術標準.27擬建項目現在及未來交通適應狀況分析.28第五章建設方案擬定.29選線條件及研究方法.35（2）研究方法.36方案.36路基防護.36第六章投資估算和資金籌措.44第七章經濟評價.46第八章實施方案.49第九章工程環境影響分析.53第十章節能評價.58第十一章 社會評價.63第十二章問題及建議.66第一章第一章
2、概概述述1.1 項目背景項目背景興邊富民是一項農村扶貧政策，也是促進區域協調發展，縮小貧富差距，建設社會主義新農村的一項重要措施。是政府直接投資扶持農村貧困地區進行項目建設，以加強貧困地區的基礎設施為內容，以緩解和最終消除貧困為目的，通過資金 (或實物)投入方式，使貧困地區基礎設施條件得以改善， 為其經濟的發展創造一個相對良好的外部環境，進而促進其自我發展。同時，通過組織貧困地區農牧民參加工程建設，獲得一定勞務報酬，直接增加收入，促進脫貧致富。農村公路建設與扶貧工作有著非常密切的聯系。2004 年國際農村公路焦點組織 （IFG） 在昆明召開的第四次技術交流會上研究認為，農村公路在通達教育和醫療
3、設施、增加農業收入、刺激商業活動、加強聯系與溝通、提高旅行速度、提高生活質量等方面有著非常積極的作用。我國西部的發展長期落后于東部沿海地區， 解決西部地區落后的根本出路是改變西部地區的封閉狀況， 這就要求解決西部經濟發展的的瓶頸一一交通運輸問題。交通運輸對發展國民經濟具有先導作用，它能夠不斷拉動社會需求，吸引投資，促進資源開發，協調區域經濟發展水平，可以帶動農牧業、鄉鎮經濟和建材、冶金、石化、通訊、電力、施工機械、旅游、服務等一大批相關產業的發展。在中央關于西部開發總體思路指導下， 新疆維吾爾自治區緊緊抓住這一發展的歷史機遇，加快基礎設施建設步伐，努力縮小與東部發達地區的經濟差距，實現地區經濟協調發展以促進我國總體協調發展。因此，新疆發展交通的基本思路就公路而言：加快公路新建提級，迅速改變現有公路網基礎設施的結構；以首府烏魯木齊為中心樞紐，完成自治區公路網“Y”字型主通道建設，進而完成由國
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