浙江富立軸承鋼管公司年產5000噸汽車安全氣囊鋼管技改項目可行性研究報告（76頁）.doc
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浙江富立軸承鋼管公司年產5000噸汽車安全氣囊鋼管技改項目可行性研究報告（76頁）.doc
1、1.1.總論總論1.11.1項目概況項目概況項目名稱：年產 5000 噸汽車安全氣囊鋼管技改項目承辦單位：浙江富立軸承鋼管有限公司法人代表：陳愛蓮項目負責人：江玉華項目技術負責人：吳軍項目財務負責人：梁春秋項目聯系人：陳立軍單位地址：浙江嵊州市城東經濟開發區郵政編碼：312500電話：0575-86298212傳真：0575-862981931.1.2 2 項目企業銀行資信項目企業銀行資信公司銀行資信等級為 AAA 級。1.31.3 項目企業近期經營業績項目企業近期經營業績表 1-1近三年企業經營業績年 份項 目200920102011銷售收入（萬元）31152735076921000凈利潤（
2、萬元）9753180361360總資產（萬元）2488952960212832411.1.4 4 項目提出的背景、投資的必要性和經濟意義項目提出的背景、投資的必要性和經濟意義1.4.1 項目提出的背景隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發生事故的能力，主要有操縱穩定性、制動性能、平順性等，被動安全是指在萬一發生事故的情況下，汽車保護乘員的能力，目前主要有安全帶、安全氣墊、防撞式車身和安全氣囊防護系統(Airbag R
3、estraintSystem，以下簡稱安全氣囊)等。由于現實的復雜性，有些事故是難以避免的，因此被動安全性也非常重要，安全氣囊作為被動安全性的研究成果，由于使用方便、效果顯著、造價不高，所以得到迅速發展和普及。為了說明安全氣囊的基本原理，這里首先說明汽車發生事故時造成乘員傷亡的原因。當汽車發生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結果導致汽車速度急劇下降，速度從35km/h 降到零的時間約 150ms 左右；乘員和汽車內部結構之間的碰撞稱之為二次碰撞，由于慣性的作用，當汽車急劇降速時，乘員要保持原來的速度向前運動，于是就發生了乘員和方向盤、儀表板、擋風玻璃等之間的碰撞，從而造成了乘員的傷亡.汽車安全氣囊的基本思想是，在發生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內部結構之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣袋上，避免或減緩二次碰撞，從而達到保護乘員的目的。由于乘員和氣袋
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