幸鐵公路四級公路改擴建工程可行性研究報告（48頁）.doc
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幸鐵公路四級公路改擴建工程可行性研究報告（48頁）.doc
1、第一章第一章總總論論1.11.1 項目概況項目概況一、項目名稱：縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告二、項目實施單位：縣交通局三、項目法人代表：張建平（局長）四、項目建設性質：改擴建五、項目建設地點：縣三岔河鄉境內六、項目建設內容及規模計劃對幸鐵公路（三岔河鄉幸福村至鐵鎖鄉政府駐地）幸福村（KO+000 米）至朵臘河底（K7+260 米） ，7.26 公路的路段進行改擴建，通過對局部縱坡過陡，回頭彎半徑較小，路基寬度達不到標準的路段進行改線降坡，增大回頭彎半徑，提高平縱線形標準，配備、增設必要的涵洞、擋墻，改造后使其達到部頒山嶺重丘區四級公路的標準。1.21.2 項
2、目提出的背景及理由項目提出的背景及理由幸鐵公路位于州縣境內，是縣管一般經濟干線公路，該路起于幸福村，止于鐵鎖鄉政府駐地，全長 40.5 公里。該路 1965 年修通幸福村至朵臘河底段， 長 7.26 公里， 1973年修通至鐵鎖，全長 48 公里。該公路修建按林區公路建設，按現行公路工程技術標準屬等外公路。多年來，經公路養護部門精心管養，局部改善、拓寬，使行車條件有了一定改善，但建設初期由于歷史條件的限制，投入不足，公路標準低，涵洞、排水及防護工程較為薄弱，經過 40 年的營運，老公路負擔日益加重，特別是“1.15” 、 “7.21” 、 “10.16”地震后，該公路上坍、下陷嚴重，地質疏松，
3、晴通雨阻較為嚴重，制約了沿線經濟的發展。據 2004 年調查，全路段混合交通量已達 319 輛/日，該公路目前的狀況極不適應改革開放和日益增長的交通量的需要。該段公路沿線覆蓋三個鄉鎮，連通大理州祥云縣，直接受益人口 5 萬人。每天均有客車及貨車通過該路往返于和大理州祥云縣之間。隨著經濟、社會的發展，近幾年來山區經濟發展較快，核桃、烤煙等經濟作物和糧食作物產量增加，已逐漸發展成為山區的支柱產業，運輸量成倍增長，但公路面貌無多大改觀，與經濟發展水平形成較大反差。綜上所述，該線的改建已是勢在必行。它的建設對促進縣與大理州祥云縣間的橫向經濟協作，促進公路沿線經濟持續、快速增長、加快社會進步和旅游業的發展步伐，以及帶動這一片區的脫貧致富，增進民族團結將起到積極的推動和促進作用。1.31.3 可行性研究報告編制依據可行性研究報告編制依據1、縣發展計劃局關于幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工
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