新建長沙至昆明鐵路客運專線項目可行性研究報告(含財務表)（44頁）.doc
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新建長沙至昆明鐵路客運專線項目可行性研究報告(含財務表)（44頁）.doc
1、1.1. 總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃1.1.1.1.編制說明編制說明1.1.1.1.1.1. 編制依據編制依據 國家相關法律、法規金和鐵道部相關規章制度。國家發展和改革委員會 關于新建長沙至昆明鐵路客運專線可行性研究報告的批復 （發改基礎【2010】483 號）鐵道部關于新建長沙至昆明鐵路客運專線初步設計的批復 （鐵鑒函【2010】769 號）長昆客專鐵路初步設計文件、圖紙及工程量清單鐵道部客運專施工組織設計指南 （鐵建設【2009】226 號）鐵道部關于鐵路橋隧施工機械配置的指導意見 （鐵建設【2008】777號）鐵道部 關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關
2、技術規定的通知 （鐵建設【2010】120 號）勘察設計合同以及合同的有效組成文件。地質勘查報告我公司哈大和滬寧客運專線、京滬高速鐵路等工程積累的施工經驗，擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果；類似工程的施工經驗及設備情況。1.1.2.1.1.2. 編制原則編制原則 響應招標文件的原則遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。 堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則結合本標段工程特點，采用先進的施工技術，應用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案，搞好勞力、材料、機械的合理配置
3、，推廣“四新”技術，采用國內外成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學、技術先進，確保實現設計意圖。 百年大計、質量第一的原則要求工程達到高平順性、高穩定性和耐久性，必須堅持質量第一的原則。確立質量目標，制定創優規劃，執行 ISO9001 質量管理體系標準，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%，實體工程質量零缺陷，實車最高檢測速度達到設計速度的 110%，開通速度達到設計速度。 保證安全的原則堅持“安全第一，預防為主”的方針，確立安全目標，建立健全安全管理組織機構及各項安全管理制度，完善安全生產保證體系，創建安全生產標準工地，確保工程施工安全無事故，保證施工人員人身健康、安全。 保證工期的原則本項目工程工期緊，質量標準高，橋隧工程
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