大慶市南三路(薩大路至東干線段)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告（66頁(yè)）.doc

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大慶市南三路(薩大路至東干線段)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告（66頁(yè)）.doc

1、1大慶市南三路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告大慶市南三路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告目錄第一章概述.1第二章社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通量發(fā)展預(yù)測(cè).13第三章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模.32第四章建設(shè)條件與工程方案.35第五章環(huán)境影響分析.45城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)聲級(jí) LAeq(dB).46第六章投資估算與資金籌措.49第七章建設(shè)條件與實(shí)施安排.51第八章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).52第九章問(wèn)題與建議.64第一章第一章概概述述1.1 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：大慶市南三路(薩大路至東干線段)改擴(kuò)建工程建設(shè)單位：大慶市交通局編制依據(jù)：大慶市南三路(薩大路至東干線段)改擴(kuò)建工程可行性研究委托書(shū)；大慶市城市總體規(guī)劃；大慶市市區(qū)交通體系專

2、項(xiàng)規(guī)劃；大慶市統(tǒng)計(jì)年鑒；相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。路段長(zhǎng)度：5.881km2建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：城市主干道級(jí)，設(shè)計(jì)速度 60km/h，雙向四車(chē)道，斷面形式為：0.75m 土路肩+0.25m 路緣帶+2x3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.25m 路緣帶+4.0m 分隔帶+0.25m 路緣帶+2x3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.25m 路緣帶+0.75m 土路肩。工程估算總造價(jià)：7750 萬(wàn)元工期安排：2007 年 410 月1.2 歷史背景大慶市是我國(guó)最大的石油工業(yè)基地和重要的石化生產(chǎn)基地，是黑龍江省西部政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、貿(mào)易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。近年來(lái)大慶市以路橋建設(shè)為重點(diǎn)，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，先后實(shí)

3、施擴(kuò)建了一批城市主干道和次干道，大大改善了市內(nèi)交通狀況。目前大慶市道路網(wǎng)密度為 0.38km/km2，市區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到 2.05km/km2，與 1998 年的 1.4km/km2 相比有了較大的增長(zhǎng)，市區(qū)人均道路用地達(dá)到 4.4m2/人，主城區(qū)主干路密度達(dá)到 1.3km/km2，次干路密度達(dá)到 1.46km/km2，各項(xiàng)指標(biāo)在全省乃至全國(guó)大中型城市中均名列前茅。大慶市道路網(wǎng)受城市歷史形成特點(diǎn)、背景和地理環(huán)境的制約，由于主城區(qū)布局分散，整個(gè)城市的拼湊組合缺乏道路網(wǎng)的整體性，同時(shí)也存在城市道路系統(tǒng)與油田公路系統(tǒng)使用與功能上混亂等問(wèn)題，加上城市內(nèi)部鐵路的分割，城市交通整體暢通性受到制約。2004 年大慶市對(duì)城市總體規(guī)劃進(jìn)行了修編，確定大慶市市轄區(qū)范圍包括薩爾圖、讓胡路、龍鳳、紅崗、大同五區(qū)，規(guī)劃面積 5107 平方公里。其中主城區(qū)為由王家圍子、東風(fēng)新村、萬(wàn)寶、青龍山、高新區(qū)、龍鳳構(gòu)成的東城

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