幸鐵公路四級公路改擴建工程可行性研究報告（49頁）.doc
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幸鐵公路四級公路改擴建工程可行性研究報告（49頁）.doc
1、目錄第一章總論.1第二章社會經濟現狀及預測.8第三章交通量預測.12第四章建設規模與技術標準.16第五章建設條件與方案選擇.18第六章環境影響分析.22第七章組織管理與保障措施.25第八章工程監理與工程招投標.30第九章勞務報酬方案.38第十章項目建設進度計劃安排.39第十一章投資估算與資金籌措.41第十二章經濟評價.43第十三章結論與建議.47第一章第一章總總論論1.11.1 項目概況項目概況一、項目名稱：縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級公路改擴建工程可行性研究報告二、項目實施單位：縣交通局三、項目法人代表：張建平（局長）四、項目建設性質：改擴建五、項目建設地點：縣三岔河鄉境內六、項目建
2、設內容及規模計劃對幸鐵公路（三岔河鄉幸福村至鐵鎖鄉政府駐地）幸福村（KO+000 米）至朵臘河底（K7+260 米） ，7.26 公路的路段進行改擴建，通過對局部縱坡過陡，回頭彎半徑較小，路基寬度達不到標準的路段進行改線降坡，增大回頭彎半徑，提高平縱線形標準，配備、增設必要的涵洞、擋墻，改造后使其達到部頒山嶺重丘區四級公路的標準。1.21.2 項目提出的背景及理由項目提出的背景及理由幸鐵公路位于州縣境內，是縣管一般經濟干線公路，該路起于幸福村，止于鐵鎖鄉政府駐地，全長 40.5 公里。該路 1965 年修通幸福村至朵臘河底段， 長 7.26 公里， 1973年修通至鐵鎖，全長 48 公里。該公
3、路修建按林區公路建設，按現行公路工程技術標準屬等外公路。多年來，經公路養護部門精心管養，局部改善、拓寬，使行車條件有了一定改善，但建設初期由于歷史條件的限制，投入不足，公路標準低，涵洞、排水及防護工程較為薄弱，經過 40 年的營運，老公路負擔日益加重，特別是“1.15” 、 “7.21” 、 “10.16”地震后，該公路上坍、下陷嚴重，地質疏松，晴通雨阻較為嚴重，制約了沿線經濟的發展。據 2004 年調查，全路段混合交通量已達 319 輛/日，該公路目前的狀況極不適應改革開放和日益增長的交通量的需要。該段公路沿線覆蓋三個鄉鎮，連通大理州祥云縣，直接受益人口 5 萬人。每天均有客車及貨車通過該路往返于和大理州祥云縣之間。隨著經濟、社會的發展，近幾年來山區經濟發展較快，核桃、烤煙等經濟作物和糧食作物產量增加，已逐漸發展成為山區的支柱產業，運輸量成倍增長，但公路面貌無多大改觀，與經濟發展水平形成
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